Audi a6 4f 3.0 tdi warmstart kettenrasseln
Hallo zusammen, bin der Christian, komme aus dem schönen oberbergischen und fahre einen 4f 3.0 tdi allroad aus bj. 2009.
Habe bis jetzt nur Themen über kalt Start klackern gelesen, deswegen eröffne ich ein neues Thema.
Jetzt zu meinem Anliegen,
Mein 4f 3.0 (cdya) mit 219.000 auf der Uhr hat seit etwa einer Woche ein rasseln beim warmstart. Damit meine ich das der Motor eine Stunde oder mehr stand, und dieser dann beim starten des warmen Motors für ca.10 Sekunden klackert, und seit 2 Tagen ist dieses klackern sogar drehzahlabhängig nach dem Start. Klingt nach dem typischen Kaltstart Rasseln, nur halt in warmen Zustand. Kaltstartklackern hat er jedoch nicht!
Ölwechsel ist 5000km her, und wurde mit 5w30 Castrol gemacht, Ölstand ist ok, injektorenwerte sind auch ok. Jemand Ideen? Anderes Öl fahren? Sollte ich mal den Öldruck kontrollieren? Wenn das mit vcds geht..
Weiß halt echt nicht weiter weil ich schiss hab der der Motor mir Tschüss sagt
Danke euch schonmal
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26 Antworten
Also das Motul 5w40 xclean besitzt die Freigabe 229,51 und die ist für Diesel Motoren mit DPF.
Zitat:
@quattrofun schrieb am 25. August 2019 um 11:21:51 Uhr:
Wird halt der Spanner von Trieb B oder C am Ende sein.
Anderes Öl kannst du probieren.
Bei meinem waren sie bei gut 200.000 auch am Ende.
Die Alten waren im ölgefüllten Zustand weicher als die Neuen ohne Öl.
Anderes Öl wäre mal der günstigste Versuch.
0W40
5W40 wirst du nicht dürfen wegen DPF?
Richtig das geht nicht wegen dpf..
Womit ölspülung? Einfach frisches Öl reinkippen und unten wieder raus laufen lassen? Oder wie..
Ölspülung ist ein Zusatz für das Öl, welcher unmittelbar vor dem Ölwechsel angewendet wird.
@Andy B7 @cepheid1 haben meines Wissens nach solche Spülungen in ihren TDIs angewendet.
Und wie ging das bei denen?
Nur Geduld, einer von den beiden wird bestimmt ein kurzes Statement dazu beitragen. ;)
Habe die beiden Usernamen mit dem @-Symbol verlinkt, dadurch werden sie durch Motortalk automatisiert benachrichtigt.
Dankesehr
Ist bei meinem besser geworden. Inzwischen setzt aber der normale Verschleiß im Alter ein. Ketten werden nicht kürzer. An heißen Tagen klappert es beim Kaltstart kurz. Auch bei Warmstart klappert es kurz.
Nach dem Ölwechsel mit Spülung wird es immer besser für eine Zeit.
Ah okay.. Danke
Ich hab ja einen 2.0 TDI, also Zahnriemen (und froh drüber :D). Ich mache die Ölspülung aber trotzdem, die 12 Euro machen den Bock nicht fett und schaden kann es auf keinen Fall (wenn man nach Anleitung vorgeht). Aber wenn schon ein Vorschaden vorliegt, kann es das Problem höchstens eindämmen oder hinauszögern. Wunder bewirkt es halt keine...
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 25. August 2019 um 15:49:55 Uhr:
Nur Geduld, einer von den beiden wird bestimmt ein kurzes Statement dazu beitragen. ;)
Super, danke für Eure Statements! :D
Hallo Gemeinde.
Ich habe ein Problem mit meiner Steuerkette. Fahre ein Audi a6 4f 3.0 TDI CDYA
Ich bekomme jetzt nicht mit, das er beim Kaltstart rasselt. Aber man hört deutlich das er bei kaltem Motor während der Fahrt rasselt.
Im Bereich von 1600 Bis 2200U/min vor allem Berg hoch dann hört man es richtig, das es im Bericht von der Fahrer Seite kommt. kennt jemand das Problem ????
Wenn ich ein bisschen fahre so 1km dann ist es weg, aber wenn ich das Auto stehen lasse für 30min dann kommt es wieder.
Die Frage ist, ob der spanner oder die spanner eine Dichtung haben. Damit das Öl nicht zwischen Zylinderkopf und spanner raus kann
Kann sein das der Evtl defekt ist. Oder was meint ihr. ??
Mit freundlichen Grüßen