- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Opel Motoren
- Ascona 12S Hilfe Motor läuft nicht, fehlzündung?? hilfe
Ascona 12S Hilfe Motor läuft nicht, fehlzündung?? hilfe
Hallo, hab mir vor drei Monaten einen Ascona B 1.2 (12S) gekauft.
Und ich dachte mir ich tue ihm was gutes,da er ca 5 jahre stand. Als ich ihn abgeholt habe lief er noch recht gut,
die letzten 2 Monate stand er jetzt jedoch.
Heute hab ich Zündkerzen Luftfiler Öl usw gewechselt...Hab auch auf den Läufer diesen Tropfen Öl wie ich das nachlesen konnte.
Dabei habe ich wohl die Zündkabel abgezogen.
Danach habe ich bei der Kerbe beginnend links herum die Zündkabel wieder aufgesteckt,in der Reihenfolge 1 3 4 2
Den ertsen Zylinder hab ich vorne an der schnauze genommen und dann halt 234 durch bis an die stirnwand..
und jetzt läuft er nicht so wirklich im Stand schonmal gar nicht, bei etwas mehr drezahl so ca 2000 läuft er aber man hört ein lautes ploppen( ich nehme an zündaussetzer???)))
was hab ich falsch gemacht??
kann man allein durch falsches aufsetzten der verteilerkappe die zündung verstellen?? mfg
Ähnliche Themen
21 Antworten
Mein Vergasser...wie man sieht sieht man nicht viel ;)
würde ich so nicht sagen..... das man nicht viel sieht:eek::p
man sieht sehr viel von den dingen die man nicht haben möchte....:D:D
der sieht ja:rolleyes:...... ääääh..:rolleyes: na-ja... äääh, sagen wir mal.....
gut das wir mal ausgiebig darüber geredet haben..!!!!:D:D:D
na ja, man sieht auf jeden fall, wo die leerlauf und co-schraube sitzt und daneben auch die beschleunigerpumpe.!!!
und was ich, für mich wissen wollte,..... er hat noch kein magnetventil und was mich auch interessiert hatte, ( weil ich den motor noch nicht im assi bzw. manta bewundern durfte ) wie der gaszug verläuft.!
im kadett b/c, wird ja über ein gestänge gas gegeben.!!!
tja,... dann mal ran ans säubern und einstellen.!!
eine frage hätte ich da aber noch.... sieht es im luftfilterkasten, genauso..bzw. noch schlimmer oelverschmiert aus, wie von aussen.???????
wenn ja,... dann würde ich persönlich, vor allem anderen, als erstes, einen kompressionstest machen.!!
wenn das noch einigermassen ok. ist, sofort danach, als 2. amtshandlung.... den ersten filter und oel-spühl-wechsel machen,... und wenn alles wieder funzt, sofort den haupt oel-wechsel.!!!
wenn du kompressionstest gemessen hast, und es ok. ist.... schicke ich dir gerne ( auf wunsch ) einen anderen vergaser zu, den du dann in ruhe fertig machen kannst..... dann brauchst die beiden nur wechseln.!!! allerdings müsstest du das ganze kurz, auf dein gaszug umändern.!!!
-a-
Soweit ich das jetzt gesehen habe ist Gas über Bautenzug....bin mir aber nicht zu 100 prozent sicher,ich werd nochmal nachsehen...
Ne,innen war der Luftfilterkasten absolut sauber..
Kompression wurde beim letzten Opel Kundendienst auch geprüft( Allerdings vor 6 jahren,so lang stand er ja dann) und mein chef (Tüv prüfer) meinte das des besser ja nicht sein kann :D
wunder mich selbst,warum ausgerechnet der so verdreckt ist....
Was würdest denn für den Vergasser haben wollen?
deiner wird über bowdenzug ;):p begast, also gasgegibt.!!:D
vergaser zum "vorher aufbauen" und dann wechseln..... such ich dir den ältesten raus den ich noch habe,... denn du machst ihn ja vorher wieder flott ( ist nicht so schlimm wie es aussieht.!!! )
das umbauen auf seilzug, dürfte nicht schwer sein, da du dafür wohl nur das äussere ende tauschen musst.!!
da meine aber alle schon die el. abschaltung haben, musste zusätzlich ein stromkabel von zündungsplus legen, oder deine schraube da rein drehen...... deins ist aber die veraltete version, die oft zu zündungsklingeln geführt hatte.!! ( die el. hat noch adere vorteile, die aber im moment, nicht so interessant sind..!! )
tja.... der preis ist schon so ne sache.... mit seltenheitszuschlag und solche dinge..:eek::D
was hältst du von 10 euro inkl. versand.?????:p:D..... aber versuch jetzt blos nicht, mich hoch zu handeln:D:D:D teurer verkaufe ich den nicht..... ist ja nur als hilfe, zum erhalt der töffs gedacht.!!!!
ps. dein cheffe,... tüv prüfer....:rolleyes::rolleyes: hat der nicht noch irgendwo, ein altes asu-messgerät.????
da sind nämlich noch die sachen wie, zündpistole und schliesswinkelmesser mit dran.!!!!!!
-a-
In bayern heist des Bautenzug :D:p
NA das hört sich ja gut an...wenn du mir privat deine Ktnr und so weiter schickst könn ma da schon n geschäfft machen ;)
Ja haben wir...sogar 2 davon...wenn aber niemand weis wie man zündung oder auch vergasser einstellt sind die ziemlich nutzlos :(
1.;););).....:rolleyes::eek: "BOWDENZUG"..... ""In bayern heist des Bautenzug"" ja..ja.. die bayern:eek::D...... ;) wenn ihr mal zu deutschland gehören solltet:eek::eek:, müsst ihr aber auch mal deutsch lernen:D:D....;););););)
"Der Bowdenzug oder Seilzug ist ein bewegliches Maschinenelement zur Übertragung einer mechanischen Bewegung bzw. einer (Zug)kraft mittels einer flexibel verlegbaren Kombination aus einem Drahtseil und einer in Verlaufsrichtung stabilen Hülle"........
schau meer maa....... einfach mal googeln ( WIKIPEDIA... zb.!! ) und PASST SCHOOO.!!!!!:):p:D
wiiiiie 2 davon..??? von den alten geräten.???
und keiner kann damit um.???:eek::eek:
schreib doch mal die genauen gerätenr´n auf, vllt. findet man ja noch bedienungsanleitungen dafür.
dafür gibts doch das netz.!!!
den rest bekommen wir dann schon hin.
notfalls, kaufst eben eine zündpistole, plus schlisswinkelmesser... inkl. drehzahlmesser u.ä. !!!
mit ein bischen übung, ist das in 10 min. eingestellt.!!!
-a-
Zitat:
Original geschrieben von speedsta3012
In bayern heist des Bautenzug :D:p
NA das hört sich ja gut an...wenn du mir privat deine Ktnr und so weiter schickst könn ma da schon n geschäfft machen ;)
Ja haben wir...sogar 2 davon...wenn aber niemand weis wie man zündung oder auch vergasser einstellt sind die ziemlich nutzlos :(
Hallo.
Also der Schließwinkel beträgt 50° +- 2°.
Kann eingestellt werden bei abgenommener Verteilerkappe und mit Anlasser starten.
Ein Kabel vom Schließwinkeltester kommt an das Kabel vom Verteiler oder an die Zünspule, nicht die 12 Volt Leitung nehmen.
Stroboskoplampe ist klar, das Kabel an die erste Zündkerze und auf die Riemenscheibe halten, wenn die Kerbe und Markierung nicht übereinstimmen, Verteilerfuß lockern, leicht lösen und verdrehen bis die Markierungen bei laufendem Motor übereinstimmen.
Vergaser einstellen wie schon beschrieben, wird eh nur der Leerlauf eingestellt.
Gruß Werner