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Anlasserfreilauf Z 750 GT / Z750-P
Hallo Leute,
mein Anlasser ruscht oft durch.Leider ist mir nicht ganz klar, was ich alles zerlegen muß, um das zu reparieren. Muß dazu der Motor ausgebaut weren?
Beste Grüße
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18 Antworten
Zitat:
@TanjasAudiA6 schrieb am 19. April 2024 um 10:28:00 Uhr:
Hallo vielen Dank für die Antwort
schade das hier niemand ein Buch oder eine Zeichnung hat wenn das wirklich so ein Theater ist den Freilauf zu wechseln das ist ja Irrsinn den kommt das gute stück weg an Bastler.
Beste Grüße aus Kiel
Vielleicht, weil es Urheberrechtliche Werke sind?
Was ist mit einem Kauf solch einem Buches? Was spricht dagegen, die Arbeit anderer Wert zu schätzen?
Ja, die Z 650 hatte noch den Kick hinten am Getriebe...damit wäre die Z 750 GT ohne weiteres auch ohne Anlasserfreilauf nutzbar. Ich hatte die Z 750 Twin als 360°. Da war der Anlasser nach spätestens 40 TKM hinüber und sie wurde nur noch gekickt. Einen 750er Vierzylinder anzukicken ist dagegen fast wie Knöpfchen drücken. Aber leider wurde der Kicker bei der 750er eingespart.
Ich habe da auch so ein WHB für meine ZR7S, aber gerade im Bereich vom Anlasserfreilauf fehlen Arbeitsschritte und sind Bilder vertauscht/weggelassen. Nehme also an, das sich dieser Punkt durch alle Z-WHB durchzieht.
Vergesst es, dem TE ist das alles zu aufwändig. Vergebene Liebesmühe, und bei der Antwortzeit erlebe ich die Fertigstellung nicht mehr.
Schade, aber ist halt so, DE 2024.