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Alfa Romeo 147, Zündanlage defekt?
Und wieder bin ich da, und wieder habe ich Probleme...
Heute morgen habe ich meinen Alfa Romeo 147 1.6 twin spark ganz normal abgestellt. Eben wollte ich starten. Gab nur für 0,5 Sekunden ein Startgeräusch, danach nichts mehr. Nach dem 10. Versuch lief alles. Radio, Lüftung und so ging alles.
Nach dem Start hat der ganze Motor vibriert. Nach ca. 2 Kilometer ging es wieder.
Was könnte das Problem sein?
Viele Grüße
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21 Antworten
Wird gemacht, ich melde mich wenn ich die Sachen erledigt habe!
Hallo Zusammen,
ich denke, ich kann den ersten Erfolg verbuchen!
Ich habe direkt einen neuen LMM bestellt, hätte sich nichts verändert wäre er einfach zurückgegangen.
Aber: Es hat sich was verändert. Auto habe ich seit 2 Tage nicht bewegt, also direkt den LMM getaucht. Nach dem Start hat die MKL einmal gepiept, der Motor für vielleicht 2 Sekunden vibiert und danach war Ruhe. Ich hatte das Gefühl das er selbst im Lerrlauf besser fährt. Heute Abend dann die eigentliche Testfahrt.
Sollte ich denn jetzt nochmal nach den Zündspulen gucken oder konnte das damit zusammenhängen?
Wenn der Fehler jetzt behoben ist, würde ich vorerst nichts weiter unternehmen
Zitat:
@Oetteken schrieb am 21. April 2016 um 15:37:53 Uhr:
Wenn der Fehler jetzt behoben ist, würde ich vorerst nichts weiter unternehmen
..sehe ich genauso, wenns läuft, alles juut.
Btw. es kann bis zu 500km dauern, bis der Motor "perfekt" läuft, warum ?
Die ECU(Motosteuergerät) muss jetzt die neuen Daten der LMM "lernen".
Grüße
Hallo Zusammen,
ich war am Wochenende nochmal bei einem Kumpel in der Halle und wir haben einen CO-Test gemacht. Es war mehr als deutlich das die ZKD hin ist. Die blaue Flüssigkeit hat sofort angefangen sich gelb zu färben. Ist natürlich jetzt richtig großer Mist.
Muss aber nunmal gemacht werden... Was sollten wir denn für Dichtungen kaufen die unbedingt gewechselt werden müssen? Und kann ich mit dem Wagen noch fahren oder besser stehen lassen bis nächste Woche? Er hat schon ab und an Startprobleme, ich denke das liegt am Wasser im Brennraum...
Hmmm,
das ist natürlcih großer Mist bzw. Pech.
Dichtungen, nu ja, was dazu gehört, wie ZKD sowie Zylnderdeckeldichtung.
Da der Zahnriemen auch runter muss, solltet irh dann gleich ihn mitwechsleln,
dabei unbedingt die passenden Nockenwellen Arretierböcke kaufen, sonst wird
schwierg den ZR wieder "richtig" afuzuiehen.
Dazu evtl. noch Ansau sowie Krümmerdichtung.
Hier gibts die "Böcke" :
http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?products_id=7860
Neue Dehnschrauben nicht vergessen