Sammelthread Audi TT/TTS/TTRS Bilder

Audi TT Shooting Brake

https://farm8.staticflickr.com/7554/15298650034_36be3c11aa_b.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7525/15733436918_d8a856ac0d_b.jpg

http://www.clan-tt.com/.../MK3_Tango_Red.jpg

Zitat:

@M0D0 schrieb am 12. Dezember 2014 um 00:14:48 Uhr:

so. war probefahren.

hier paar fotos dazu.

Nette Fotos. Mit dem richtigen Sound (TT-RS) passiert mit den Höschen vorher noch ganz was anderes.

TTS mal in blau mit OP Schwarz

Zitat:

@M0D0 schrieb am 12. Dezember 2014 um 00:14:48 Uhr:

so. war probefahren.

hier paar fotos dazu.

argh, wenn ich diesen start-stopp-schalter schon wieder sehe!

naja, bis ich dran bin gibt's hoffentlich schon erfahrungen mit den verfügbaren vermeidungsmaßnahmen

leider wurden die threads zu dem thema immer sofort zugemacht. finde ich etwas befremdlich, drüber reden müsst imo erlaubt sein.

Zitat:

@der_horst schrieb am 16. Dezember 2014 um 23:28:16 Uhr:

Zitat:

@M0D0 schrieb am 12. Dezember 2014 um 00:14:48 Uhr:

so. war probefahren.

hier paar fotos dazu.

argh, wenn ich diesen start-stopp-schalter schon wieder sehe!

naja, bis ich dran bin gibt's hoffentlich schon erfahrungen mit den verfügbaren vermeidungsmaßnahmen

leider wurden die threads zu dem thema immer sofort zugemacht. finde ich etwas befremdlich, drüber reden müsst imo erlaubt sein.

start/stopp ist manuell abschaltbar über einen knopf in der "mittelkonsole".

funktioniert auch

habs jedesmal abgeschaltet, nach dem starten des motors. ich finds nervig wenn die kutsche jedesmal aus- bzw. angeht.

Zitat:

start/stopp ist manuell abschaltbar über einen knopf in der "mittelkonsole".

funktioniert auch

habs jedesmal abgeschaltet, nach dem starten des motors. ich finds nervig wenn die kutsche jedesmal aus- bzw. angeht.

Bei kaltem Dieselmotor im Winter tatsächlich ziemlich nervig im Stop-and-Go-Großstadtverkehr. Selbst beim 6-Zylinder (mein A7) schüttelt es die Fuhre ganz gehörig durch.

Dauerhaft abschaltbar wäre gerade in den Wintermonaten ziemlich gut. Aber off-topic hier

Zitat:

@M0D0 schrieb am 17. Dezember 2014 um 09:20:21 Uhr:

start/stopp ist manuell abschaltbar über einen knopf in der "mittelkonsole".

funktioniert auch

habs jedesmal abgeschaltet, nach dem starten des motors. ich finds nervig wenn die kutsche jedesmal aus- bzw. angeht.

Das ist ja genau das Problem, dass man es jedesmal händisch abstellen muss. Und nach dem Tankstopp fährst du an die nächste Ampel und aus die Maus. Evtl. lässt es sich beim TT codieren, bei den großen Audis braucht es ein Modul dazu.

An mancher Ampel macht das ganze ja Sinn, aber nicht bei jedem kleinen Stopp, Stopp&Go oder kaltem Motor. Das ist für keinen Motor gut. Aber die Regelung provoziert das eben.

Wenn du die bremse bei der automatik nur behutsam drückst dann geht er nicht aus und bleibt an. Bei meinem jetzigen Golf VII muss der motor zudem warm sein um die start/stop automatik zu aktivieren. Bei kaltem Motor geht dieser nicht aus. Trotz Anfangsbedenken habe ich mich daran gewöhnt und mit den eben erwähnten Eigenschaften nervt es mich auch nicht.

Gruß

BlueIce

Endlich mal jemand mit vernünftiger Einstellung.

Zitat:

@BlueIceman schrieb am 17. Dezember 2014 um 11:03:12 Uhr:

Wenn du die bremse bei der automatik nur behutsam drückst dann geht er nicht aus und bleibt an. Bei meinem jetzigen Golf VII muss der motor zudem warm sein um die start/stop automatik zu aktivieren. Bei kaltem Motor geht dieser nicht aus. Trotz Anfangsbedenken habe ich mich daran gewöhnt und mit den eben erwähnten Eigenschaften nervt es mich auch nicht.

Gruß

BlueIce

das mit dem behutsam drücken der bremse hatte ich versucht.

der grad ist so schmal das schafft man nicht.

Zitat:

@G3GTCC schrieb am 17. Dezember 2014 um 10:09:19 Uhr:

Zitat:

@M0D0 schrieb am 17. Dezember 2014 um 09:20:21 Uhr:

start/stopp ist manuell abschaltbar über einen knopf in der "mittelkonsole".

funktioniert auch

habs jedesmal abgeschaltet, nach dem starten des motors. ich finds nervig wenn die kutsche jedesmal aus- bzw. angeht.

Das ist ja genau das Problem, dass man es jedesmal händisch abstellen muss. Und nach dem Tankstopp fährst du an die nächste Ampel und aus die Maus. Evtl. lässt es sich beim TT codieren, bei den großen Audis braucht es ein Modul dazu.

An mancher Ampel macht das ganze ja Sinn, aber nicht bei jedem kleinen Stopp, Stopp&Go oder kaltem Motor. Das ist für keinen Motor gut. Aber die Regelung provoziert das eben.

für mich nur eine sache der gewöhnung. ich drück gerne mal das ein oder andere knöpfchen

Zitat:

 

An mancher Ampel macht das ganze ja Sinn, aber nicht bei jedem kleinen Stopp, Stopp&Go oder kaltem Motor. Das ist für keinen Motor gut. Aber die Regelung provoziert das eben.

Bei kalten Motor ist start/stop nicht aktiv

Bei einem sportlichen Fahrzeug wie dem TT sollte so etwas ganz ausschaltbar sein.

Zitat:

@BlueIceman schrieb am 17. Dezember 2014 um 11:03:12 Uhr:

Wenn du die bremse bei der automatik nur behutsam drückst dann geht er nicht aus und bleibt an. Bei meinem jetzigen Golf VII muss der motor zudem warm sein um die start/stop automatik zu aktivieren. Bei kaltem Motor geht dieser nicht aus.

In der Theorie richtig. Dass der Druckpunkt der Bremse für Start/Stopp alles nur nicht praxistauglich ist, ist allerdings ein anderes Thema

Und zum Thema kalten Motor, der geht auch aus, wenn die Öltemperatur noch nicht mal 50° C hat. Meiner stellt er sich im Sommer schon bei der ersten Ampel ab, um dann nach ein paar Sekunden wieder anzuspringen. Und das sind ca. 500 m und die auch noch bergab

Ist aber beides nicht auf den 8S bezogen, da mag es besser gelöst sein.

Ich habe nichts grundsätzliches gegen Start/Stopp. Allerdings ist das Ganze derzeit eben nicht auf Komfort, Haltbarkeit oder Spritsparen ausgelegt, sondern einzig und allein, um im NEFZ den Verbrauch zu schönen. Ich habe bei meiner Pendelei auf gut 100 km nur zwei Ampeln, an denen es sinnvoll sein kann, dass der Motor abgestellt wird. Da aktiviere ich dann abhängig von der Ampelschaltung S/S manuell.