AGR Blinddichtung X18XE
Mahlzeit!
Bin in der Bucht auf folgendes gestoßen:
http://cgi.ebay.de/.../260639496248?...
Hat hiermit schon jemand Erfahrung bezüglich Passgenauigkeit, Haltbarkeit usw. ??
LG
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Genau diese Blinddichtung von diesem Verkäufer habe ich Anfang Juli gekauft und eingebaut!
Ohne jegliches Problem, passt wunderbar, das Ruckeln beim Beschleunigen ist weg und die MKL ist nicht an!
Was das Teil beim FOH kostet weiß ich nicht! Einige hier haben sich wohl aber auch schon eine aus Weißblech selbst zurechtgebastelt! Mir war das zu viel Umstand, deshalb habe ich diese bestellt und gut war`s!
Gruß
Fliegentod
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25 Antworten
Bleibt noch anzumerken, das die Blinddichtung trotzdem ein
funktionierendes AGR erfordert.
Sonst bleibt die MKL freundlich leuchtend.
Gruss Gerd
Mahlzeit,
die MKL ist aus.... mir geht's nur um den unruhigen Lauf!
LG
Hi,
@Fliegentod
nee - ich mein ARG statt AGR ... im Text deiner verlinkten Seite ;)
@bleilaus
ist so nicht ganz richtig... das MStG muss das AGR noch erkennen bzw. das AGR (bzw. die Membran) muss noch beweglich sein... nichts weiter. Oder ich drücks mal anders aus - einfach Stecker abziehen geht nicht ;)
Meins war auch nicht mehr funktionstüchtig, in welcher Form auch immer - Folge : Geruckel beim Beschleunigen und bei ca. 2500 Touren...
Unruhiger Lauf muss nicht zwingend was mit dem AGR zu tun haben... Zündung und Leerlaufregelung könenn dafür auch verantwortlich sein.
Gruß cocker
Zitat:
Original geschrieben von cocker
Unruhiger Lauf muss nicht zwingend was mit dem AGR zu tun haben... Zündung und Leerlaufregelung könenn dafür auch verantwortlich sein.
Gruß cocker
Zündung is OK, Leerlaufregelventil wird morgen getauscht.
Und wenn ich eh schon am schrauben bin, wird die AGR auch gleich blind gemacht....
LG
So Leutz.....
Leerlaufregler getauscht, AGR blind gemacht, LMM und Drosselklappe gereinigt und der Vectra schnurrrrrrt wieder wie ein Kätzchen ;)
Nebenbei hab ich ihm noch Bosch Super Plus Kerzen spendiert,
da die zuletzt eingebauten NGK V-Line irgendwie schei*** waren.....
Hat jemand ähnliche (schlechte) Erfahrungen mit den NGK V-Kerzen gemacht?
LG
@cocker
Was habe ich denn geschrieben??
"Dass das Ventil funktionieren muss." (wg MKL)
Von Steckerabziehen war hier nicht die Rede.
Gerd
HI,
[erbsenzählmodus]
ja sorry ... "funktionieren" halte ich für etwas übertrieben... ein funktionierendes AGR muss man ja nicht blindschalten... sagen wir, es sollte noch "gängig" sein ... ;)
[/erbsenzählmodus]
Aber im Grunde hast du recht... deshalb schrieb ich ja "nicht ganz richtig" :D
Gruß cocker
naja, äähemmm
ich habe mein funktionierendes (gängiges) AGR blindgemacht.
Gerd
pfff... ja .... ok ... :D - meins war zwar gängig, hat aber nicht mehr korrekt funktioniert (das bekannte Ruckeln...)
Im Stilllegen eines intakten AGR seh ich eigentlich keinen Sinn, obwohl es nix schadet...
Gruß cocker
Damit wir uns nicht missverstehen:
Mein erstes AGR war defekt und setzte den Fehlercode 0400.
Das war mit der Blinddichtung nicht zu beheben, die MKL blieb
bestehen. Also musste ich wohl oder übel trotzdem ein neues einbauen.
Ich wollte auf jeden Fall dichten, weil bei dem hohen Ölverbrauch das Neue
wieder zugekokst wäre.
Deswegen mein Post.
Wenn du trotz fehlerhaftem AGR keine MKL hattest, hast du Glück gehabt und brauchtest
natürlich auch kein neues AGR.
Gerd
ps: man könnte bei der alten Schleuder ja auch mit dem 1mm Bohrer
die MKL ........................:D
HI,
achso ... naja, beim X16XEL setzt ein defektes AGR meistens einen FC... beim X18XE meistens nicht ;)
Bohrer ist aber die brutalste aller Methoden ;)
Gruß cocker