A6 4f ruckelt und Drehzahl bewegt sich
Hallo allerseits!
Ich habe mit vor einer Woche einen A6 gekauft. Als ich am nächsten Tag den Motor starten wollte bewegte sich der Drehzahlmesser extrem viel und das Auto hat extrem gewackelt.
Bin zu einer Werkstatt gefahren und die meinten, dass die Steuerkette zu lang ist, aber ich habe kein Rasseln gehört. Am nächsten Tag ging auch die Motorkontrolleuchte an und ich fuhr direkt zur einer anderen Werkstatt. Die meinten das der Saugrohrmodul bzw. Kraftstoffkrümmer defekt sei und den habe ich am nächsten Tag wechseln lassen. Das Auto lief dann perfekt aber am nächsten Tag habe ich bemerkt das die Motorkontroll Leuchte immer noch an ist. Wollte wieder zur Werkstatt und als ich das Auto gestartet habe wieder genau das Problem wie am Anfang. Als der Mechaniker den Fehler auslesen wollte hat er keinen gefunden und die Leuchte war ebenfalls wieder weg und fuhr perfekt. Heute habe ich jetzt festgestellt, dass das Auto am Anfang bisschen ruckelt und das die Drehzahl sich beim Fahren (NUR BEIM FAHREN) minimal sich bewegt.
Ich vermute, dass das Ruckeln am Anfang daran liegt das die Zündkerzen zu alt sind.
Hatte mal jemand das gleiche Problem und könnte mir bitte weiterhelfen?
Bin für jede Antwort dankbar:)
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56 Antworten
Es ist eine Multitronic. Diese wird oft fälschlicherweise als 7-Gang Automatik bezeichnet weil sie im S-Modus 7 Gänge simulieren kann. Den 2.4 gab es nur als Schalter oder Multitronic.
Zitat:
@pfrumt schrieb am 10. September 2021 um 11:08:33 Uhr:
Zitat:
@attx... schrieb am 10. September 2021 um 08:26:05 Uhr:
7 Gang Automatik
Echt jetzt?
Ja, ist es jetzt schlimm das es ein multitronic ist, kenn mich nicht so groß damit aus
Multitronic ist Müll
TT ist um einiges besser aber die gibt es ja nicht für den 2.4er
Zitat:
@Kasperl 145 schrieb am 10. September 2021 um 17:01:38 Uhr:
Multitronic ist Müll
TT ist um einiges besser aber die gibt es ja nicht für den 2.4er
Also könnte das Problem am Getriebe liegen?
Fehlerspeicher lesen bzw. die MWB. lesen würde da schon einwenig Licht in das ganze bringen
Welche laufleistung hat der Wagen?
leider ist es bei der Multitronic so das man ab 200tkm mit reperaturen rechnen kann
soll aber nicht automatisch heißen das es das Getriebe ist
Zitat:
@Kasperl 145 schrieb am 10. September 2021 um 17:11:41 Uhr:
Fehlerspeicher lesen bzw. die MWB. lesen würde da schon einwenig Licht in das ganze bringen
Welche laufleistung hat der Wagen?
leider ist es bei der Multitronic so das man ab 200tkm mit reperaturen rechnen kann
soll aber nicht automatisch heißen das es das Getriebe ist
Der ist 185tkm gefahren
Habe den Fehler einmal selbst ausgelesen und der hat mir zwei Fehlern gezeigt
Fehler 1: Nockenwellen Bank 2 falsche Position, reagiert nicht rechtzeitig
Fehler 2: Nockenwellenpositionsensor CMP
wurde an der Steurkette schon mal was gemacht?
rasseln bei kalten Motor?
schau mal hier
https://www.motor-talk.de/.../...euerkette-kettenspanner-t6062256.html
Einen Rasseln habe ich noch nie gehört
Entwerder deine Steuerzeiten passen nicht oder der NW-Sensor hat eine Macke
Soll ich dann mal den Sensor wechseln?
Habe gerade nicht do viel in der Tasche deshalb will ich eher ungern experimentieren :), aber kann es wirklich an einen Sensor liegen das das Auto wackelt bzw. Nagelt ?
wenn du Werkzeug zum Abstecken hast würde ich die Steuerzeiten prüfen
das ist zwar aufwendiger als den Sensor auf Verdacht zu tauschen aber das kostet dich nichts ausser deiner Zeit
Ich habe gar keine Ahnung wie man das misst und was man dafür braucht
Einen genauen Fehlercode wirst du ja nicht haben oder mit was hast du den Fehlerspeicher abgefragt?
NW-Sensor kostet ca. 20-40 Euro aber wenn wirklich die Steuerzeiten nicht stimmen kann das gleich mal eine vierstellig Betrag ausmachen
Oh okay, danke für die INFO
Habe es mit einen OBD2 Torque Stecker geprüft
Fehlercodes sind: P0346 und P0021