A3 Bremse defekt evtl. ???Bitte um Hilfe...
Hallo leute, heute hatte ich echt Angst als folgendes passiert ist : Ich fahre mit meinem A3 8P 2.0 TDI Bj.2004 , möchte einparken und das Bremspedal war ganz hart und es bremste fast garnicht ! Habe dann rumprobiert, und gemerkt das wenn ich unter dem fahren 3-5 mal bremse das dann das Pedal hart wird und die Bremse garnicht mehr geht! Sobald ich dann kurz Gas gebe geht sie wieder normal. Was ist da los? Zu wenig Bremsflüssigkeit vll, denn ich kann es kaum ablesen am Behälter. mfg
Beste Antwort im Thema
dem kann man nix hinzufügen...
wie auch schon damals bei deinem motorproblem, es geht nicht darum das du blöd bist.
du hast nur keine ahnung von kfz und kannt keine vernünftige fehlersuche durchführen.
du tauscht einfach wild drauf los, wenn du was im netz liest.
es kann noch andere ursachen geben, die es gilt auszuschließen.
und das gerade am bremssystem!!!
lg
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20 Antworten
dem kann man nix hinzufügen...
wie auch schon damals bei deinem motorproblem, es geht nicht darum das du blöd bist.
du hast nur keine ahnung von kfz und kannt keine vernünftige fehlersuche durchführen.
du tauscht einfach wild drauf los, wenn du was im netz liest.
es kann noch andere ursachen geben, die es gilt auszuschließen.
und das gerade am bremssystem!!!
lg
ich hab keine ahnung von kfz ? woher willst du das wissen? ich mach fast alles selber, nur bei den neuen kann man ja kaum was selbst machen! Nur zur Info, habe schon 2 mal einen Golf2 und Golf3 umgebaut auf VR6, also erzähl mir du nicht was ich Ahnung habe und was nicht bitte :-) . So, ich habe vorhin meine Motorabdeckung runtergenommen, und gleich was entdeckt, da wo der Unterdruckschlauch in die Vakuumpumpe gesteckt ist er ja ums Eck gebogen - und genau in dieser Biegung war ein schöner Ris ca. 1mm breit und ca. 2-3 cm lang. Hab ihn bestellt bei VW und hol ihn Mittag ab. Tipps zum Einbau was ich beachten muss??? Lg Chris
na anhand deiner fragen hab ich das einfach mal angenommen.
ein vr6 umbau ist nicht wirklich der hit, da hatten wir in unserem club vor jahren einige ebenfalls umgebaut, aber gleich auf kompressor oder bi-turbo und so einige andere sachen.
mehrfach gab es sogar in der vw szene artikel, aber das spielt alles keine rolle hier.
wenn du solche erfahrungen hast, dann ist doch der unterdruckschlauchwechsel kein problem...dazu muss man nicht 2 themen eröffnen und wirklich jeden einzelnen schritt erfragen.
da ich dich schon von deinem motorproblem kenne, hatte ich nie den eindruck das du erfahrungen im kfz bereich hast.
da hattest du alles tauschen lassen, was im netz als mögliche ursache finden konntest und bist nicht in die werkstatt (trotz gewährleistungsanspruch).
erst als es zu spät war, bist du hin und hattest de armen werkstatt mit dem anwalt gedroht weil er am mittlerweile umgebauten auto die kosten nicht tragen wollte.
da hatten dir hier im forum echt viele gute leute tipps gegeben und du hast keinen wahr genommen.
so jetzt bin ich abgeschweift, aber du wolltest wissen woher mein bild kam;)
anbei das thema für die die es nicht kennen:
back to topic:
na wenn du die stelle gefunden hast, dann sollte es ja kein thema sein das als erfahrener mechaniker fix zu tauschen.
danke auch für das feedback des problems, dadurch hilfst du anderen die auch das problem haben.
lg
ich fahre mit dem auto immer in den urlaub, fast 4000 km hin und zurück, deshalb lege ich viel wert darauf das alles gut läuft und evtl. neu gemacht ist ...:-) bin halt so ein Freak ;-) hoffe das es daran lag - denke schon das der riss schuld war. lg chris
es ist dir ja auch keiner böse gesonnen, nir will keiner (ich geh mal von mit aus) das dir was passiert oder du sinnlos geld ausgibst.
darum geben wir im forum gern tipps und lösungen, aber irgendwann ist dann die werkstatt dran.
und wenn du das teil jetzt getauscht hast, dann klingt es erstmal so das du die ursache beseitigt hast.
dann ist ja auch alles gut:):)
lg
habe das teil jetzt gewechselt, also an der vakuumpumpe sitzt es echt bombenfest, aber am anschluss an dem BKV ist es beweglich, aber es sitzt schön drinn. Bin jetzt bisschen rumgefahren, also die Bremse wird immernoch etwas fester wenn man über 10 mal pumpt pumpt pumpt ...aber sie greift noch, also es ist viel viel besser als davor, deshalb denke ich es war das teil. Und ganz ehrlich, wer bremst denn oft hintereinander ohne zwischendrinn wieder gas zu geben?wenn was ist macht man höchstens eine vollbremsung oder, und das habe ich auch geteste, geht einwandfrei. Im großen und ganzen ist das Pedal sogar viel weicher zu treten als davor. lg chris