722.428 Getriebe schaltet hart runter/Kickdown nicht möglich
Hallo,
mein Automat macht Mucken: Der Kickdown geht nicht mehr, er schaltet egal bei welcher Gaspedalstellung immer bei ca. 3200rpm hoch. Seltsamerweise ist das Hochschalten etwas "weicher" geworden, auch schaltet er den zweiten Gang etwas früher zu als gewohnt. Was mir ganz arg auffällt: Beim Ausrollen schaltet er sehr hart runter, er knallt den Gang richtig raus! Bei offenem Fenster hört man auch ein metallisches Plopp. In etwa dasselbe Geräusch, welches zu hören ist, wenn man von P auf R stellt. Habe schon 0,8L ATF aufgefüllt (er tropft am Wandlergehäuse ein wenig, aber nicht viel, dennoch gingen die 0,8L rein, ohne überzulaufen. Öllache war nie unter dem Wagen! Also nur gaaaanz leichtes Schwitzen) das brachte jedoch keine Besserung. Ein kompletter ATF-Wechsel wurde letztes Jahr gemacht. Auch die Ölwannendichtung wurde dabei erneuert.
Die Symptome kamen von einem auf den anderen Tag, kann da etwas gebrochen sein? Feder oder eine Dose oder irgendwas?
Vielleicht ist mein Automat nach 226tkm einfach nur verbraucht....
LG Max
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Und ich habe Öl nachgekippt weil ich nicht wusste wie viel Öl noch drin war. Den Ölstand kann man fast nicht messen, der Peilstab müsste dazu schon weiß sein. Das Öl hebt sich so gut wie nicht ab, es ist fast kein Kontrast sichtbar. Jedes mal wenn man den Peilstab hineinsteckt und danach wieder herauszieht, ist man nicht wirklich schlauer als vorher. Und da mein Getriebe unten etwas ölfeucht ist, kann Nachkippen nicht schaden.
doch, das kann schaden. Zwischen min und max sind es nur ca 0,2l !
Der Messstab lässt sich mit etwas Übung auch ablesen, wichtig ist dass man ihn in die Sonne hält oder mit einer hellen Taschenlampe darauf leuchtet. Der Stab ist (wenn man ihn vorher putzt) matt, das Öl glänzt. Öl nachkippen und direkt danach messen funktioniert allerdings nicht, dann verschmiert der Peilstab. Da einfach mal ne Stunde warten. Wichtig auch den Peilstab hinten und vorne ablesen, meist verschmiert eine Seite, die andere zeigt aber korrekt an.
Ich gebe zu es ist nicht einfach, aber definitiv möglich!
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33 Antworten
Hallo Frank &Frankyboy,
Kardan ist abgeflanscht, jedoch habe ich eine dickere Hardyscheibe wie Frank in seinem Bild. Meine besteht aus zwei Teilen, sieht aus wie eine Doppel-Hardyscheibe. Ein Teil ist am Kardan drann, wozu weis ich nicht, vlt dämpft das Schwingungen besser...
Leider bekomme ich meinen Wagen nicht höher, sodass ich gezwungen bin Motor und Getriebe an einem Stück mit raus zu nehmen. Heute kommt noch der MKB dran und sonstige Verbindungen von der Karosse zum Motor.
Zitat:
@Benzfahrer91 schrieb am 2. September 2016 um 12:09:31 Uhr:
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Die Aktion war schon eine ganze Orgie, nochmal mach ich das auch nicht.
Bis jetzt vielen Dank an euch, auch wenn mein Problem sehr speziell und eher unbekannt war.