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5 Sterne im Euro NCAP Crashtest für Tesla Model S
Das Model S erhält 5 Sterne im Euro NCAP Crashtest und ist damit in diesem Jahr das einzige Auto, das sowohl im europäischen als auch im amerikanischen Crashtest die höchste Bewertung erhält!
http://www.teslamotors.com/.../...hieves-euro-ncap-5star-safety-rating
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@SRAM schrieb am 8. November 2014 um 18:49:18 Uhr:
So: Nachricht an NCAP ist raus. :D
Deinen Versuch einer Relativierung kannst du einpacken: zwischen einer Vorführung eines Herstellers und der Manipulation eines Tests auf dem viele Verbraucher Ihre Kaufentscheidung abstützen klafft in himmelweiter Unterschied...........
Gruß SRAM
@SRAM
Lange nichts von dir und deinem Protest gehört!
Wie ist der aktuelle Stand?
Wurde dein Protest abgelehnt und du willst es nur nicht bekannt geben?
Du wolltest doch ehrlich berichten.
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79 Antworten
Zitat:
@Spe3dyG schrieb am 6. Juli 2017 um 11:31:35 Uhr:
Naja also da die NHTSA (und auch Euro NCAP) keinen Small-Overlap-Test machen [...]
Das sollte denen aber dringend wer sagen, dass sie diesen Test nicht machen. Das scheinen die nicht zu wissen. :D
https://one.nhtsa.gov/.../Small%20Overlap%20and%20Oblique%20Testing
https://www.youtube.com/watch?v=L4hsS7lTo-4
https://www.youtube.com/watch?v=cMCWE57mnLg
usw.
Zitat:
@MartinBru schrieb am 6. Juli 2017 um 12:54:16 Uhr:
Das sollte denen aber dringend wer sagen, dass sie diesen Test nicht machen. Das scheinen die nicht zu wissen. :D
https://one.nhtsa.gov/.../Small%20Overlap%20and%20Oblique%20Testing
https://www.youtube.com/watch?v=L4hsS7lTo-4
https://www.youtube.com/watch?v=cMCWE57mnLg
usw.
Interessant. Auf der Website bei aktuellen Bewertung finde ich nichts. Auf dem Youtube Kanal sind ca. 10 Videos von vor 4 Jahren. Eventuell war das ja einfach nur mal zum Daten für diese Art von Crashtest zu sammeln.
Vielleicht machen sie die Tests nicht mehr, da sie dann noch ein Auto mehr von jedem Modell schrotten müssten. Nachdem es eine staatliche Stelle ist, könnte denen durchaus wer das Budget gekürzt haben. ;)
Un nochmal hier:
"In fact, of all the cars NHTSA has ever tested, Model X’s overall probability of injury was second only to Model S."
Im NHTSA Test hat das Model S besser abgeschnitten als das Model X. Deswegen ist die Aussage im Artikel sehr irreführend, da es sich um unterschiedliche Tests handelt.
Moin, das hier habe ich gerade auf der IIHS seite zum Small Overlap Crash gefunden:
The small overlap frontal rating of the Model S applies to the 75 and tested 60 variants, but does not apply to higher-performance variants, including the 100 and since-discontinued 90, which have larger batteries.
Structure
The driver space was maintained reasonably well in both tests considered together. Intrusion of the lower interior in the second test measured 28 cm at the lower hinge pillar and 22 cm at the footrest because the left front wheel shattered during the crash, and the brake rotor and caliper assembly split the hinge pillar and penetrated the occupant compartment. Upper interior intrusion measured 2 cm at the hinge pillar and 9-12 cm at the instrument panel. In addition, the left front corner of the high voltage battery case (behind the wheel housing) was damaged by the barrier face in the second test, but the deformation was limited to an area that does not house battery cells.
Grüße