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335i Injektor defekt und Ölwechsel?
Hallo zusammen,
gestern auf der Autobahn fing mein 335i an die Wahnmeldung “Antrieb, volle Leistung nicht verfügbar, gemäßigt weiterfahren” in gelb anzuzeigen, außerdem ruckelte es und es roch stark nach Benzin. Abends nach der Arbeit wollte ich das Auto nicht weiter nach Hause bewegen und habe den ADAC gerufen (wenn man schon Mitglied ist). Diagnose “2.Zylinder bekommt keinen Strom”.
Er schleppte mich zu unserer BMW Werkstatt.
Die sagen nun, der Injektor sei defekt 600€ und sie müssten unbedingt nach der Reparatur einen Ölwechsel machen, nochmal 400€, frag ich mich, was hat das Öl mit dem Injektor zu tun?! Oder wollen die mir das einfach aufdrücken, obwohl es nicht nötig wäre?
Kann mir jemand helfen?
Danke!
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20 Antworten
... mir fällt gerade ein, wenn am Injektor was bricht, dann könnte man Daueroffen haben. Aber dann müsste das Pleuel doch verbogen sein...?
...wenn der Dauerzustand "offen" technisch möglich ist - also durch mechanische Blockade -, wird weiter eingespritzt. Die Ventile gehen aber weiter auf und zu und der Sprit wird rausbefördert.
Das, was Du meinst, kann an unteren Zylindern eines Sternmotors eintreten, wenn sie vollgelaufen sind.
Ja direkt eingespritzt.
Muss nicht 100% offen sein. Kann auch geringfügig noch offen sein und zu der Situation führen.
Aber es darf jeder das glauben was er möchte.
@freuni: Sehe das alles auch so wie du.
Zitat:
@freuni schrieb am 28. Juli 2018 um 11:04:00 Uhr:
Ja direkt eingespritzt.
Muss nicht 100% offen sein. Kann auch geringfügig noch offen sein und zu der Situation führen.
Aber es darf jeder das glauben was er möchte.
Das hat doch nichts mit Glauben zu tun. Undicht ist etwas anderes als Daueroffen. Das erste kann passieren, das zweite mMn nicht.
Zitat:
@Jen_Doe schrieb am 25. Juli 2018 um 09:02:36 Uhr:
Hallo zusammen,
gestern auf der Autobahn fing mein 335i an die Wahnmeldung “Antrieb, volle Leistung nicht verfügbar, gemäßigt weiterfahren” in gelb anzuzeigen, außerdem ruckelte es und es roch stark nach Benzin. Abends nach der Arbeit wollte ich das Auto nicht weiter nach Hause bewegen und habe den ADAC gerufen (wenn man schon Mitglied ist). Diagnose “2.Zylinder bekommt keinen Strom”.
Er schleppte mich zu unserer BMW Werkstatt.
Die sagen nun, der Injektor sei defekt 600€ und sie müssten unbedingt nach der Reparatur einen Ölwechsel machen, nochmal 400€, frag ich mich, was hat das Öl mit dem Injektor zu tun?! Oder wollen die mir das einfach aufdrücken, obwohl es nicht nötig wäre?
Kann mir jemand helfen?
Danke!
Moment mal.. 400€ für einen Ölwechsel? Da stimmt doch was nicht!!!