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- 330d - Motor läuft mal seidig, mal rauh - Gründe ?
330d - Motor läuft mal seidig, mal rauh - Gründe ?
Hallo 330d-Fahrer, meiner (F30/3-2013) läuft im Leerlauf ! mal seidig, mal fast wie ein Traktor. Obwohl der Drehzahlmesser stets ca. 700 anzeigt. Wenn er schön leise und seidig läuft, hat man den Eindruck, der Motor drehe schneller, was aber lt. Drehzahlmesser nicht sein kann. Ich beschreibe hier ausdrücklich nicht die erhöhte Drehzahl nach dem Start bei niedrigen Temperaturen.
Einen Grund dafür konnte ich bis jetzt nicht ausmachen (Wetter, Luftfeuchte usw.). Es ist ein Phänomen.
Besonders rauh läuft der Motor nach einer schnellen Fahrt über ein paar Kilometer, wenn er richtig warm ist (immer im Leerlauf). Übrigens: Sprit ist immer Aral Ultimate. Phänomen war mit anderen Dieselsorten aber gleich.
Übrigens: Dieselbe Erscheinung hatte ich früher mit einem Daimler (190e; 2.6; Reihen6zylinder; Benziner). Der lief im Leerlauf mal sehr sehr leise und seidig, ein anderes Mal wie ein 4-Zylinder.
1. Hat manch einer das gleiche Phänomen (wovon auszugehen ist) und 2. weiß jemand von den Kennern, woran das liegen könnte ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MadamePompadour schrieb am 21. März 2015 um 21:59:19 Uhr:
Zitat:
@Mario540i schrieb am 21. März 2015 um 07:22:49 Uhr:
AGR Kühlung umgehen und AGR-Rate auf 0,7 und schon läuft er immer seidig :-)
Zu Befehl ! :)
Kannste das mal in ein paar nicht ganz so dürren Worten erklären ? Ich denke, das interessiert sehr viele hier. Und bitte nicht mit: "schau im Thread Nr. 23451678345 nach, dort steht´s auf den Seiten 3489 - 3526" antworten. :D
Nun, auch wenn Du es verneinst, liefere ich an dieser Stelle mal den passenden Beitrag mit der Erklärung, wie es funktioniert
http://www.motor-talk.de/.../...-bei-1300-1800-u-min-t4980533.html?...
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32 Antworten
Ja wie soll ich sagen. Ich habe an diesen Quatsch nie geglaubt. Der ?? sagte bevor irgendwas gemacht wird erstmal ein additiv rein. Da er mir die Flasche mit dem Originalen Diesel Additiv auf den Rücksitz legte dachte ich mir ich probiere es. Und siehe da nach ein paar km er schnurt wie ein Kätzchen. Alles nur Einbildung? Wer weiß ich beobachte das mal über die nächsten Kilometer. Das Liqui Moly 5120 wäre auch eine Variante. Mein ?? ruft 9,5€ für die 100ml auf.
...schöne Seite zum Massenausgleich:
http://www.brucewilles.de/massenausgleich.html
Wie schon in einem Vorpost gesagt, könnte die Motorlagerung eine Rolle spielen.
Die Motorlager sind unterdruckversorgt. Abhängig vom Betriebszustand werden die Druckleitungen über elektrische Ventile geschaltet - genauso wie die Bypassklappe am AGR-Kühler.
So werden die Lager von "hart" auf "weich" gestellt, um - wie es im Text heißt - im Leerlauf Motorvibrationen von der Karrosserie fernzuhalten.
Manche Fahrzeugversionen haben neben der mechanischen Unterdruckpumpe noch eine elektrische (z.B. Start-Stopp-Modelle).
Ventilfehlfunktionen führen zu Eintrag im Fehlerspeicher.
Darüber hinaus gibt es natürlich noch andere Fehlerursachen, z.B. Undichtigkeiten der Leitungen oder Membrandosen.
Solche Mängel erklären aber nicht das On-Off-Verhalten in diesem speziellen Fall.
mm
Sehr schön erklärt!