330 Ci vs Kadett GSi 16V
Nachdem ich mit meinem Auto schon mehrere Vergleiche gefahren bin traff ich mich heute mit meinem Cousin der einen 330 Ci fährt (Nachts und auf komplett freier,zweispuriger und unbegrenzter Strecke)
Zu den Fahrzeugen:
der 330 Ci meines Cousin hat 48.000 Langstrecken km,hat eine Remus-Sportauspuffanlage,ist ein 5.Gang Modell und wiegt vollgetankt 1430 kg (Tank war beim Vergleich aber nur ca.1/4 voll sodass 1390 bis 1400 kg wohl reel sind)
Zu meinem Fahrzeug:näheres siehe hier: (ein anderer Vergleich den ich diese Woche fuhr)
http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
Die Fahrleistungen des 330Ci (231 PS;300 Nm) als Schaltversion: 0-100 in 6,5s;und 0-200 in 26,5s (!!); Vmax 250 km/h (Werksangabe und auch gemessen)
Zum Prozedere: zuerst haben wir die Durchzugsmessung gemacht:d.h. wir sind auf gleicher Höhe im 4.Gang Tempo 60 und im zweiten Vergleich im 5.Gang Tempo 80 gefahren und haben auf Signal voll beschleunigt.
Die dritte Messung war die Messung der Vollastbeschleunigung
d.h.wir sind auf gleicher Höhe im 2.Gang Tempo 50 gefahren und haben auf Signal voll beschleunigt.
Zum Ergebnis:
Bei der Durchzugsmessung ab 60 im 4.Gang konnte ich bis ca.120 bis 140 km/h Meter gut machen und gewann etwa 2 Wagenlängen Vorsprung.Dieser Vorsprung hielt sich dann sehr genau bis zum Schaltpunkt der bei mir wie auch beim BMW bei ca.200-205 km/h liegt.
Bei der Durchzugsmessung ab 80 im 5.Gang konnte ich bis etwa 140 bis 150 km/h sehr gut mithalten,danach gewann der 330 aber Meter um Meter sodass er bis 200 km/h etwa 4-5 Wagenlängen Vorsprung hatte
Danach die Vollastbeschleunigung:im zweiten Gang war ich spürbar schneller sodass ich im 2. von Anfang an kontinuierlich bis zum Schaltpunkt bei um die 100 km/h etwas wegzog und ca. 1-2 Wagenlängen gut machen konnte.Im dritten Gang konnte der BMW im Bereich ab 140 km/h bis ich bei ca.156 km/h in den 4.schalten musste wieder Meter gut machen und bis zu meinem Heck aufschliessen.Im 4.Gang blieb der Abstand dann wie in der Durchzugsmessung konstant sodass ich bis über 200 km/h lt.Tacho eine knappe Wagenlänge Vorsprung halten konnte.
Wird danach im 5.Gang voll weiter Beschleunigt kann sich der 330 zwischen 210 und 220 km/h vorbeischieben.Da die Geschwindigkeiten bei diesem Vergleich sehr hoch sind und die rechte Spur nicht komplett leer war folgte ich dem BMW im Abstand von 100m in der selben Spur und konnte den Abstand bis zum erreichen der Vmax des BMW auch einigermassen halten (in der Nähe der Drehzahlgrenze die bei mir bei 7200 U/min liegt);d.h. der 330 ist auch auf freier Bahn nicht in der Lage mir davonzufahren wobei ich aber ehrlicherweise sagen muss dass es mir nur im Windschatten möglich ist dranzubleiben.
Alle Geschwindigkeitsangaben sind lt.meinem Tacho,wobei mein Tacho bei Tempo 120 im BMW 126 km/h anzeigt und bei Vmax des BMW (ziemlich genau Strich 250 km/h) bei etwa 260 liegt. (bzw.liegen würde da mein Digital-Tacho bei 254 km/h nicht mehr weiter geht)
Fazit:der 330Ci war das schnellste Fahrzeug gegen das ich je einen Vergleich fuhr und ist schon eine gewaltige Fahrmaschine.Die Art und Weise wie souverän der 3,0l Sixpack beschleunigt und einem bei Bedarf mit Drehmoment überschüttet sucht seines gleichen und stellt auch die über 400 Nm des neuen 330Cd in den Schatten gegen den ich in der 5-Gang TipTronic Version einen Vergleich fuhr.
Auch die absoluten Fahrleistungen stellen die gesamte Konkruenz mehr oder weniger klar in den Schatten;so gewinnt ein 330Ci gegen einen ach so viel zitierten Golf R32 bis Tempo 220 knappe 6 Sekunden was besonders deutlich die Beschleunigungsfähigkeit über 200 km/h zeigt da der R32 bis 200 nur ca.2s verliert.
Auch der direkte Vergleich zum E46 oder auch E36 328i,gegen die ich ebenfalls schon fuhr,zeigt dass der neue 3,0l doch der spürbar souveränere Motor ist.
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105 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Blancito
Allerdings hatte er aber bis zuletzt leichte Probleme sowohl mit dem Image der 3er BMW-Reihe (scheint ein quer durch Deutschland überall bestehendes Problem zu sein) und zum anderen hatte er auch schon seit Urzeiten ein gespaltenes Verhältnis zu Leuten die sich über ihr Auto profilieren müssen und denken sie seien eine überlegene Rasse nur weil sie einen 316er fahren (vor seinem 330Ci fuhr er Seat Marbella und einen abgeranzten Vectra A mit über 200.000km ohne dass dies Minderwertigkeitskomplexe zur Folge gehabt hätte.
Diesen Absatz sehe ich als reinste Provokation an. Da kannste diese noch so stark dahinter verstecken, dass es der Wagen deines Cousins ist.
Wenn du es dir nicht verkneifen konntest.. kann ich es auch nicht: verschwinde!
@ Oerek,
volle Zustimmung! ;)
Hallo
Bin noch ein ganz ganz frischer Frischling auf diesen "geheiligten" Seiten des Motorentums und da trifft man doch recht schnell auf dieselbe Leidensgeschichte wie 330i_touring. In der Studentenzeit einen dunkelblauen C20XE tiefer (gelbe Konis), breiter (so richtig breite 15"er), schneller (nur im Traum...). Aber nichts desto trotz muss ich diesem doch recht objektiven Vergleich zustimmen und sagen, dass Blancito mit seinen Eindrücken nicht weit von den Tatsachen entfernt ist. Ich persönlich als Kind der Berge (im Land der schwarzen Nummern und Konten) würde noch Hinzfügen, dass eben ein Wägelchen wie der Kadett mit einem schönen tiefen Farhrwerk beinahe jedem BMW auf einer schön engen Bergstrecke einiges an Zeit abnimmt (kann bei meinem E46 330i Limo leider dass elektronische Diff. nicht deaktivieren ergo langsam, WEISS VIELLEICHT JEMAND RAT?). Blanchito mach weiter so vielleicht wirst auch Du bald einen BMW fahren, ich meinerseits geniesse jeden Tag mit diesem tollen Gefährt...
Grüsse Monz@
@ monz@
die DSC Taste einfach mal längere Zeit (so 5 sec) gedrückt halten, dann müßte es gehen ;)
Tom
Danke Tom
Mussmorgengleichausprobierentun...
Vielleicht sollte ich auch nur mal die Bedienungsanleitung studieren *g*
Grüsse Monz@
Aaahso., wollt ja auch noch was dazu sagen, nach dem ich mich ja solange da raus gehalten hab...
Als ich heut morgen die Überschrift gelesen hab, war ich zuerst garnicht am Inhalt des Thread interessiert, weil: "Wenn interessierts schon wirklich, ob ein Kadett schneller is oder nicht?!" Als mich nicht... Und laß uns mal ehrlich sein, wenn ich mehr Geld zu Verfügung hätte, würd ich mir wahrscheinlich nen CSL holen, Kai auch (oder halt das M3 Cabrio ;) ), Marcel den Maserati, und und und... und Blancito vielleicht auch nen Dreier, oder ne C- oder E Klasse, oder was weiß ich... jeder das was er kann... :D
Aber so bleibt halt jedem nur, daß Beste aus dem zu machen, was er hat, und nen alten Kadett so schnell zu machen, daß er auch über 200 Km/h noch ne Schnitte hat, kostet ca. soviel wie Tom´s (e46coupefahrer) Felgen ;)
Ich bin zwar stolz auf mein Auto, weil ich mir den selbst erabreitet hab, bin aber nicht mit BMW verheiratet, und würde daher meinen Möglichkeiten entsprechend das für mich schönste und beste Auto fahren, ohne Flax.... und wenn das halt ein getunter Kadett is, in Ordnung...
Und jetzt sind wir Alle wieder Freunde, ok?! ;) :D
Tom
@ monz@
Hehe, das dürfte nicht in der Bedienungsanleitung stehen, ich bin auch erst 18 Monate den Wagen erfahren um es hier übers Forum zu erfahren, als ich den Wagen verkauft hatte :( Funktioniert aber... :D
Tom
mensch leute, nu mal ruhig durchatmen.
ist doch etwas überflüssig, sich hier so hochzuschaukeln. der thread hatte unglaublich sachlich für einen x vs. y thema begonnen.
aber blancito, im ernst, so manche angriffe kannst du dir auch sparen - die provokation, die IQ-Man sieht, sehe ich auch, muss ja nicht sein - es geht doch hier um einen nackten vergleich des beschleunigungsverhaltens, oder?
@oerek:
naja, deinen standpunkt teile ich nur bedingt. 250km/h zu fahren ist zumindest nicht verboten auf der entsprechenden autobahn - wenn man das nicht gerade im berufsverkehr macht, finde ich es vertretbar. nebeneinander geschwindigkeit steigern geht doch auch in ordnung... dafür extra auf der straße anhalten, was ich für saugefährlich halte, stört mich da schon eher, aber das hat nichts mit 150km/h oder 250km/h zu tun.
@tom330d:
bei dir glaube ich, dass du hier mit die gesündeste einstellung zum thema auto hast. stimme dir vollkommen zu (und träume vom maserati) :D
@ marcel
Ja is doch war... wenn ich die infantilen Streitereien ums ein Stück Blech sehe, Junge Junge... aber das gibts wohl in jedem Alter, bei jeder Marke, in jeder Schicht.... also da bin ich echt froh, daß ich gesund bin :D
Tom
@tom330d
Du bist gesund und ich hab sogar noch was gelernt. solche Threads sind doch einfach eine gelungene Sache. Ich weiss noch nicht wer mein Stück Blech (darf ich denn mich hier über mein schönes Auto überhaupt so äussern?) in 3 Jahren kaufen wird, vielleicht ist es ja Blanchito und dann gibts bestimmt eine Neuauflage dieses Threads im Maseratti Forum...
Grüsse
Monz@
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330i Limo, Navi, Sound,...
interessierte melden sich doch einfach in 3 Jahren, dann hat er so um die 200'000 Autobahnkilometer...
Ich finde, solche Vergleiche gehören ins Opel-Forum, da hats auch genügend Leute, die es interessiert, was aus den Opels rauszuholen ist.
Außerdem ist es der Witz, daß den BMW-Fahren immer Minderwertigkeitskomplexe unterstellt werden ... Besonders von Leuten mit getunten Autos ... :rolleyes:
@Blancito: Ich werd mich jetzt hier mal nicht mit dir weiterstreiten, was hier geschrieben wurde reicht völlig aus ... Wenn du meinst, du wärst mir überlegen - bitte schön, es sei dir vergönnt :D !
und ich vom Lamborghini Murcielago :)
greetz
ali
JAJAJA!!!!
An den hatt ich ja noch garnicht gedacht!!! Geil!! (Obwohl: Da wirds sicher auch noch nen Oppel geben, der den versägt... :D :D :D (Sorry Forum, der mußte jetzt sein)
Bye, Tom
Zitat:
Original geschrieben von MisterBJ
Außerdem ist es der Witz, daß den BMW-Fahren immer Minderwertigkeitskomplexe unterstellt werden ... Besonders von Leuten mit getunten Autos ... :rolleyes:
Ja haha astrein gesagt! Echt perfekt auf den Punkt gebracht! ;)
hahahhahahahahahha
das kann gut sein tom :)