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3.0 TDI DPF Ausbau
Hallo, ich weiß ja das der Ausbau des DPF's ein Tabu Thema ist aber mich interessieren doch ein Paar Kleinigkeiten die ich noch nicht klären konnte.
Mir wurde von einer Tuningfirma gesagt, das nur das entfernen des DPF's schon eine spührbare Verbesserung mit sich bringt und Ruß eigentlich nur unter Volllast sichtbar ist.
Kann man der Aussage glauben?
Ps ich weiß schon das die Betriebserlaubniss erlischt und bla bla bla hier geht es aber nur um die Veränderung im Vergleich zu einem Serien A5 mit DPF und einem ohne.
Beste Antwort im Thema
Das von Supersprint ist ein Ersatzrohr für KAT und DPF nur DPF gibts nicht einzeln da es ein teil ist ;-)
hier mal ein Bild wie man es auch machen kann das es noch original aussieht :-)
http://s7.directupload.net/images/130206/t6z8csv8.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/e79fuqxh.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/f4klhhr5.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/qpeqwnfx.jpg
http://s1.directupload.net/images/130206/k7sqjtcq.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/jn568kz6.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/ptp9jmfw.jpg
Mfg
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282 Antworten
Hab mich schon gefragt woher ich n gebrauchtes DPF bekomme...
Habe noch einen im keller war aber auch net wirklich wenig arbeit ;-) Alleine die Vorlage zu bauen damit die Positionen der Anschlussstücke identisch bleiben ;-) War alles nicht so einfach.
Ja die Anschlüsse sind alle weiter vohanden muss man zwar nicht machen aber so kann man wenigstens die Werte auslesen und sehen was sache ist ;-)
Hi!
Hast du das DPF auscodiert oder denkt die Steuerung es wäre noch vorhanden?
Wenn nicht auscodiert, hast du Probleme bemerkt (wegen anderem Staudruck)?
Überleg dir doch mal was du haben möchtest um deinen Keller zu entlasten (wohl besser via PN).
Sind die DPF baulich alle gleich? Wenn ich bei ebay suche sehen die Funde anders aus von den Anschlüssen, evtl. BJ abhängig?
Ich brauche BJ 2009.
Gruß
Holger
man kann den dpf nicht rauscodieren !
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
man kann den dpf nicht rauscodieren !
aber alle wissen was gemeint ist... das man das Motorsteuergerät mit dem entsprechenden Datensatz ohne DPF flaschen muss.
Zitat:
Original geschrieben von synack
Hi!
Hast du das DPF auscodiert oder denkt die Steuerung es wäre noch vorhanden?
Wenn nicht auscodiert, hast du Probleme bemerkt (wegen anderem Staudruck)?
Überleg dir doch mal was du haben möchtest um deinen Keller zu entlasten (wohl besser via PN).
Sind die DPF baulich alle gleich? Wenn ich bei ebay suche sehen die Funde anders aus von den Anschlüssen, evtl. BJ abhängig?
Ich brauche BJ 2009.
Gruß
Holger
Also:
man muss den DPF im Motor STG entfernen lassen das kann man nicht einfach rauscodieren. Man kann zwar fahren wenn er nicht rauscodiert ist kaputt geht da nicht es kommt auch nach 300 km keine Fehlermeldung allerdings hauts dir ab und zu mal richtige rauchwolken hinten raus wenn er versucht den DPF zu reinigen daher sollte man das wenns geht auch sofort ändern lassen ;-)
Man merkt gleich nach dem ausbau das er besser zieht und besser anspricht.
Meines wissens nach gibt es beim A5 nur eine Bauform vom DPF (Also nur den 3.0 betrachtet). Bei ebay findet man manchmal DPFs mit langem rohr und mit kurzem. Der mit dem kurzen Rohr ist der richtige meines wissens nach stammen die die bei ebax mit dem langen Rohr angeboten werden aus vorserienfahrzeugen und wurden nie so bei Serienfahrzeugen verbaut.
Wenn man es mit einer Schablone für die Befestigung macht so wie auf den Bildern zu sehen dann könnte man auch einen mit nem langen Rohr anpassen das macht dann im prinzip keinen Unterschied.
Hast du da einen Tip an wen ich mich wenden kann für das Stg? (Norddeutschland wäre praktisch)
Ist das für den Freundlichen eigentlich ersichtlich? Kann ja mal wichtig sein...
Wie ist das eigentlich, wenn der DPF einfach leer geräumt wird, die Sensoren noch dran sind, sollten die doch nur Werte messen die keinen Reinigung veranlassen oder? Leider vermute ich das die Theorie so nicht aufgeht...
Holger... der es lieber nicht hätte...
Im Norden weis ich leider keinen Hier kann man sowas machen lassen ;-)
http://www.leistungsoptimierung.com/kontakt.html
Wie und was dort genau geändert ist weis ich nicht aber es wurde alles anständig raus gemacht es ist nichts mehr zu bemerken als etwas mehr Leistung :-) Aber die merkt man auch schon vor dem rauscodieren :-)
Das das Freibrennen rauscodiert ist merkst du alleine schon daran das du die ganze Straße hinter dir nicht zunebelst und nichts mehr sehen kannst ;-)
Wie du auf den Bildern sehen kannst sind alle Anschlüsse noch vorhanden:
http://s7.directupload.net/images/130206/t6z8csv8.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/e79fuqxh.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/f4klhhr5.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/qpeqwnfx.jpg
http://s1.directupload.net/images/130206/k7sqjtcq.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/jn568kz6.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/ptp9jmfw.jpg
Die Sensoren messen die Werte nach wie vor nur ob diese verwendet werden oder nicht ist wieder ne andere sache ;-) Man hätte den Drucksensor zb auch weg lassen können aber is halt besser wenn man die Werte später mit VCDS noch auslesen kann egal ob sie verwendet werden oder nicht ;) :cool:
Mfg
Danke!
Ich werd mal bei den Regionalen anfragen was die dazu sagen.
Baust du den für die AGU den DPF wieder ein?
Zitat:
Original geschrieben von casepimper
Baust du den für die AGU den DPF wieder ein?
Höchstwahrscheinlich, sonst gibt`s Probs..:cool:
wieso sollte es bei sowas probleme geben? Wird bei der AU eh nur der Readiness-Code ausgelesen wenn der ok is also keine Fehler hinterlegt sind is alles ok ;) Und zu Fehlern kommt es nicht mehr wenn die SW angepasst ist :cool:
Zitat:
Original geschrieben von G5GTI
wieso sollte es bei sowas probleme geben? Wird bei der AU eh nur der Readiness-Code ausgelesen wenn der ok is also keine Fehler hinterlegt sind is alles ok ;) Und zu Fehlern kommt es nicht mehr wenn die SW angepasst ist :cool:
Hi, nicht alles was machbar ist , ist auch erlaubt..Sich darüber "diebisch" zu freuen ist bei diesem Thema etwas daneben.
Wie der TE bereits zu Beginn erwähnte erlischt nicht nur die BE..:confused:
Hallo. Ich habe nochmal eine Frage bezüglich der entfernen des dpf's. Es wird ja anscheinend anhand des Differenzdrucks die Beladung des Filters gemessen. Könnte man dies nicht einfach durch einen Trick an den Sonden vorgaukeln ohne in die Motorsoftware einzugreifen? So Könnte man eine Downpipe verbauen und so den Fühlern seinen neuen Dpf vorspielen.
Das bringt dir aber nichts da er für die reinigung und auf temp zu kommen mehr einspritzt wenn der dpf vorhanden ist das muss ausgestellt werden sonst fährst du mit ordentlich qualm hinten raus herum :-)