21 Zoll Felgen/Reifen-Thread
Hallo zusammen!
Hat jemand Erfahrung betreffend 21"-Felgen auf dem 4G?
Wenn ja, welche Breite, ET und welches Reifenformat wird genutzt?
Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus der steirischen Thermenregion!
Sergio
Beste Antwort im Thema
Ich finde es weder optisch geil wenn man einen auf Citroen DS macht..dazu was ist daran erstrebenswert alle 5tkm die Reifen zu tauschen..von der Fahrdynamik fange ich gar nicht an wenn man das Fahrwerk so verstellt. Dazu am Besten irgendwelche LingLing Reifen in 245 und fertig ist die McD Parkplatz Prollkarre...
Weniger ist für mich manchmal mehr.
4350 Antworten
Zitat:
@B2nerd schrieb am 20. Juni 2016 um 00:01:57 Uhr:
Zitat:
@RobsTT schrieb am 19. Juni 2016 um 22:07:02 Uhr:
https://www.ebay.de/itm/262448653501 > das wären die 255/30 R21 und die hier https://www.ebay.de/itm/162088558805 > wären die 275/35 R21 und das aber auf ner 9x21. Also sogar noch schmaler als die RS6 Felgen und ne größere ET.Das ist ja "Äpfel mit Birnen"...aber ich glaube ich weiß wohin du willst. Also ich bin mir nicht ganz sicher, ob du beim Allroad OHNE eventuelle Anpassungen (Tacho, Assistenz) von den Seriengrößen auf 255/35 oder 265/30 gehen kannst (MZ-ES-Freak meinte ja es geht). Ich denke - und andere mögen mich korrigieren bitte - 265/35 r21 sollte auch vom Abrollumfang noch gehen.
Bei Reifen würde ich persönlich nicht (mehr - habe ich hinter mir) auf Gebrauchte gehen. Wenn die Gebrauchten noch einigermaßen Profil haben sollen, rufen die meisten einen Preis auf, der fast beim Neupreis liegt. Daher würde ich wenn immer es geht auf Neureifen gehen, gerade bei so einer Anschaffung.Wie wärs (auf die schnelle) mit wie ich finde guten Gebrauchten RS6 Felgen und neuen Reifen? Knapp 2700,-.
http://www.ebay.de/.../331870410693?...
http://www.idealo.de/.../...ntact-5-p-265-35-r21-101y-continental.html
Aber wieso "Äpfel mit Birnen"? Ein 255/30 R21 auf einer 9,5x21" Felge wird doch mehr getreckt, als ein 285/30 R21 auf einer 9,5x21" Felge. Entsprechend muss doch dann ein 275/35 R21 auf einer 9x21" auch ziemlich gedrungen aussehen. Oder irre ich mich jetzt so. Am liebsten hätte ich die RS6 Felge in 9,5x21" mit einem vernünftigen Reifen. Und dies scheint ja nun laut den Aussagen hier ein 265/35 R21 zu sein. Da die RS6 Felge aber eine ET25 hat, habe ich nun mal etwas sorge, dass ein 265/35, 275/30 oder
sogar 285/30 nen bissel zu weit rausstehen werden??
@RobsTT - Mich hast du jetzt fast "verloren". Du hast von den RS6 Felgen gesprochen und vergleichst dann 255/30 auf 9,5 mit 275/35 auf 9 Zoll. Das sind zwei verschiedene Felgenbreiten, dabei war von der 9 Zoll erst gar nicht die Rede - deshalb Äpfel mit Birnen.
Jetzt sprichst du von Einpresstiefe (25), hast aber Sorge, dass der Reifen zu weit raus stehen würde????
Der Reifen steht nicht über den Felgenrand (egal ob 255 oder 285, dafür steigt prozentual die Reifenflanke - eventuellen Felgenschutzrand zähle ich jetzt mal nicht mit) und eine dicke Walkkante habe ich bei RS6 Rädern noch nicht gesehen (ala 285er auf 7,5 Zoll breite). Normalerweise muss nach EU Norm das gesamte Rad entsprechend vom Radkasten abgedeckt sein, in diesem Fall wäre die Felge mit ET der maßgebliche Faktor. Es soll jedoch auch noch Prüfer geben, die nach der Abdeckung der Laufflächenbreite gehen, also das, was das Wasser hoch wirft (meiner hat es nicht gemacht). In diesem Fall wäre ein "schmalerer" Reifen gleichbedeutend mit geringerer Laufflächenbreite. Ob der Reifen auf 10,5; 9,5 oder 9 Zoll gezogen wird ändert nicht die breite der Lauffläche.
Mein Prüfer hat mir erklärt, dies könnte mit ein Grund sein, warum mittlerweile die meisten Prüfer das ganze Rad abgedeckt haben wollen (gemäß EU Richtlinie) - damit haben sich dann solche Extremkombinationen (blödes Beispiel 245 auf 10,5 gezogen) erledigt, weil zwar kleine Lauffläche aber wenn das ganze Rad 1,5cm aus dem Radkasten ragt, wird das wohl nicht eingetragen.
Die 9,5 Zoll breite bei ET 25 sollte beim Allroad passen - ich meine, das hätte ich schon einige Male gelesen.
Hallo,
Ich bräuchte die Teilenummer der Nabendeckel von der "Blade" Felge 9 x 21 ET 35 in der Farbe Titan poliert. Danke.
Jonny
Hm, ich bin hier nun ein bisschen raus. war hier nicht wer der die 9,5x21 RS6 Felgen sucht? Was war denn nun mit seinem Vorhaben, passts drunter?
Gruß vom Wolf
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Ja ich suche welche
Wieso?
Endlich habe ich meine 21 Zoll Blade in 9x21 ET35 mit 265/30 R21 Continental Sport Contact 6 auf meinem A6. Farbe der Felgen ist "glanzgedreht Titan". Dank AAS ist kein Unterschied im Fahrkomfort im Vergleich mit 20 Zoll zu spüren.
Jonny
teurer Spaß, aber schön anzusehen
Schöne Felgen. Die kenn ich irgendwo her. 😉 aber so teuer sind die nicht. Hab meine letztes Jahr für 1400 gekauft.
Die hat der Schaffi auch drauf...passen gut...
Zitat:
@Peuda schrieb am 28. Juni 2016 um 20:32:54 Uhr:
Ja ich suche welche
Wieso?
ich will welche verkaufen:
http://www.motorbasar.de/...-21-zoll-5-speichen-v-design-t5758960.html
Eventuell besteht Interesse.
VG
Matthias
Ich möchte mir den A6 TDI Competition bestellen mit AHK, AAS und den 21" Blade Felgen, was so auch im Konfigurator zu finden ist. Nun wollte ich im Vorfeld mal schauen, was so die Reifen als Ersatz dafür kosten. Laut einiger Forenbeiträge hier hat der A6 BiTu mit AHK eine Achslast hinten von max. 1455 Kg.
Ich finde aktuell aber nur Reifen mit Lastindex 96Y also max. Achslast 1420 kg der verbauten Größe 265/30R21.
Was verbaut Audi hier Werksseitig für Reifen, oder hab ich hier einen Denkfehler?
Mein Freundlicher hatte zumindest nur ??? in den Augen.
Mit Anhänger fährst du ja auch maximal 120km/h ich gehe mal davon aus, dass dies berücksichtigt wird. Ansonsten kenne ich in der Größe nur 96er 🙂
Fahrdynamisch bringt der Wechsel von 17 auf 19 Zoll noch Vorteile, aber bei 21 Zoll sehe ich keinen weiteren Nutzen mehr. Vom Komfort her ist das wahrscheinlich nur noch mit Luftfahrwerk fahrbar. Bei 21 Zoll geht es den Fahrern dann nur noch um die Optik und dafür dann neben den extrem teuren Felgen noch über 1000 Euro für einen Satz Reifen ausgeben? Bei solchen Summen sollte neben dem optischen auch noch ein technischer Nutzen gegeben sein und den sehe ich hier nicht.
Mit AAS ist es ok, bleiben ja 30er Querschnitt - Nutzen gibt es keinen bis auf Optik, sollte klar sein.
Zitat:
@parthfinder schrieb am 12. August 2016 um 12:08:14 Uhr:
Ich möchte mir den A6 TDI Competition bestellen mit AHK, AAS und den 21" Blade Felgen, was so auch im Konfigurator zu finden ist. Nun wollte ich im Vorfeld mal schauen, was so die Reifen als Ersatz dafür kosten. Laut einiger Forenbeiträge hier hat der A6 BiTu mit AHK eine Achslast hinten von max. 1455 Kg.Ich finde aktuell aber nur Reifen mit Lastindex 96Y also max. Achslast 1420 kg der verbauten Größe 265/30R21.
Was verbaut Audi hier Werksseitig für Reifen, oder hab ich hier einen Denkfehler?
Mein Freundlicher hatte zumindest nur ??? in den Augen.
Siehe dazu hier die europ. Richtlinie 92/23/EWG Seite 74 Punkt 3.7.3.
"3.7.3. Wird ein Kraftfahrzeug der Klasse M1 mit einem Anhänger verbunden,
kann die maximale Tragfähigkeit des Reifens aufgrund der auf die
Anhängerkupplung wirkenden Stützlast um höchstens 15 %
überschritten werden, sofern die Betriebsgeschwindigkeit auf höchstens
100 km/h beschränkt ist und der Reifendruck um mindestens 0,2 bar
erhöht wird."