207 1.6 Kaufberatung 109/120PS
Hallo zusammen,
Ihr seid die Fahrer die mir vielleicht einen TIP geben können.
Ich überlege mir einen 207 3 Türer zu kaufen. Bin letztens mit einem Freund der hat den 73PS 5 Türer 2010 mitgefahren und trotz 115.000 KM fand ich dass der Wagen noch sehr gut ohne klappern und co und mit gutem Fahrwerk auf der Straße liegt. Man hört ja vieles über die gebrauchten Franzosen daher meine Frage welchen Motor soll man nehmen ? Ich vertraue da gern auf weniger neuen Schnickschnak wie TURBO FSI und co. Habe aktuell zwei 207 aus 2007 1.6 mit 109PS bzw den VTI mit 120 PS zur Auswahl. Habe hier schon viel gelesen und nicht gerade gutes zum VTI.
Laut den technischen Daten soll der weniger brauchen und flotter fahren. Aber hält der VTI auch, habe nämlich keine Lust immer in die Werkstatt zu fahren. Finde den 207 vom Design ganz nett und die Sitze ganz bequem und billig isser auch. Bin 1.92 und da sitzt man selten gut. Kenne noch vom Golf IV 1.6 die hohen Drehzahlen bei 190Km/H und hab gelesen das das bei Peugeot wohl auch so ist und er dann sehr laut sein soll. Ich brauche den Wagen eher um am WE mal Freunde zu besuchen (200KM einfach) und fahre mehr Autobahn und das schon flotter (190-200 auch mal)
Die beiden die ich gerade zur Auswahl habe haben ca 80.000 KM runter. Was meint ihr dazu.. 109 PS oder 120 ?
Danke Euch
LG aus MUC
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22 Antworten
Der vom Peugeot war "relativ" genau. Gut an die 10 km/h Abweichung nach vorne.
Kann ich bestätigen, der Tacho im 207 und auch anderen Peugeot-Modellen (308) läuft wirklich sehr nahe an GPS-Werten. Sieht zwar nicht so spektakulär aus, dafür aber ehrlich. :D
Hast du denn den 207 schonmal in einer Variante gefahren?
Der Rückwärtsgang hakt bei mir selten, er tut es aber, ich kenne das Problem. Einfach Kupplung etwas kommen lassen und leicht drücken, dann flutscht er automatisch rein. :D
Wie liegt denn der Focus auf dem Gebrauchtwagenmarkt preislich? Ich würde ihn ansonsten auch mal zumindest besichtigen, wenn er dir gefällt vom Ersteindruck.
Für 4.000 € gibt's bei dir im Umkreis keinen VTI 120. Das einer der günstigen, der mir vom Ersteindruck sehr gut scheint:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218974441
Ist halt eben das Schlimmste, was man an 207 bekommen kann: Dieses trockene Silber mit der unlackierten Heckschürze und den Vorfacelift-Leuchten ... ihh. :D
Ansonsten aber 4-Türer, erweitertes Monochromdisplay, 4x el. Fh und Klimaautomatik.
Preislich sollte meiner Meinung nach noch etwas machbar sein, ich finde ihn zu teuer auch wenn ein gutes Angebot in deinem Umkreis (200 km).
Gruß
Meiner war bis auf die Farbe identisch. Fand das VFL schöner, gerade die runden NSW mit den dicken Chrom ringen mochte ich.
Haha, da sieht man mal, wie unterschiedlich Geschmäcker sind. :D Gerade die Nebler vorne finde ich beim Facelift irgendwie "ästhetischer" platziert. :D
Aber okay, eigentlich alles halb so wild, man kann ihn sich ja gut individualisieren.
Gruß
Wir haben das Cabrio mit dem 120PS-Motor.
Ich finde, der Motor ist einfach für die PS-Zahl irgendwie ein bisschen zäh.
Trotz der Fahrleistungen auf dem Papier.
Die A-Klasse von meinem Opa mit selber Leistung ist bei jeder Drehzahl zu jeder Lebenslage irgendwie "agiler"
Gut, beim Topspeed fehlt dann wahrscheinlich was weil Aerodynamik.
Wenn du mit dem Motor mal wirklich sportlich fahren willst darf man nicht gänzlich schaltfaul sein.
Dafür klingt er dann auch ganz passabel. Warmfahren natürlich nicht vergessen!
190-200 machen allerdings keinen Spaß mehr.
Unser Cabrio (Motor und Getriebe dürften ja sicherlich gleich sein) dreht bei Tacho 210, spricht vmax 6500 Touren. Das ist Anfang roter Bereich.
Das tut in den Ohren weh weil Materialfolter. Habe ich demzufolge auch erst einmal ausprobiert.
Der Verbrauch geht natürlich ab 120 auch deutlich hoch. Ein 6.Gang würde für den Verbrauch nicht schaden.
Wenn du um die 120 auf der Bahn fährst wirst du um die 6 Liter verbrauchen. Auf Dauer angenehmer.
Der Motor hat außerdem so ein paar kleinere Schwachstellen die man kennen sollte.
P.S:
Rückwärtsgang hackt bei uns auch leicht, aber da muss man halt beim Kupplung kommen lassen den Schalthebel noch leicht ziehen dann ist das absolut ohne Probleme.
Des weiteren haben wir bei der Technik noch so ein paar weitere Baustellen. (Elektronik und Fahrwertk)
Aber man kann ja immer Pech und Glück haben.
P.P.S
Ich bin 1.93m.
Habe schon schlechter gesessen als im Cabrio. Aber natürlich auch schon besser. Also eher so solides Mittelding. Aber beim 3-Türer würde ich mir keinen Kopf machen. Das wird sicherlich hinhauen!
Ich würde vermuten, dass der 207 als Hatchback mit dem VTI 120 agiler ist als der CC, der wohl ein höheres Leergewicht hat.
Den 6. Gang wünschen sich wohl alle hier, außer die THP 155-Fahrer, aber ich glaube davon gibt es hier keinen. :D
Gruß
Der CC ist deutlich schwerer als das Hatchback. Dürften locker 200 Kilo Unterschied sein.
Stimmt, ihr habt recht. Hatte ich so direkt jetzt gar nicht bedacht..
Es sind knapp über 100 Kilo Differenz. Das macht sicherlich was aus!