2.7 TDI Probleme Differenzdrucksensor/Abgasdrucksensor
Hallo , als ich heute morgen mit meinem A6 2.7 Tdi gefahren bin, ( bj 2007 / 182.000 km ) habe ich gemerkt das sehr wenig Leistung vorhanden ist. Konnte ihn höchstens auf 100 km/h bringen.Alles hat sich ganz normal angehört keine anderen Geräusche. . ( Keine Fehlermeldungen im FIS gehabt, also keine Leuchte war an. ) War dann eben in der Werkstatt und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Meine Frage ist jetzt warum einmal Abgasdrucksensor als fehler kam & einmal Rußpartikelfilter-Differenzdrucksensor. Falls ich den Differenzdrucksensor wechsel kann mir jemand sagen ob ich den Sensor anlernen lassen muss oder wie genau das alles Abläuft, über eine ausführliche & schnelle Antwort würde ich mich sehr freuen. Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Das wird Dir so gehen wie mir, die 4F sind ja fast ein gleich vom Baujahr.
Der Differenzdrucksensor wird sich bei Dir so wie bei mir über kurz oder lang verabschieden. Dieses Membran wird durch Feuchtigkeit beschädigt und damit ist es dann fertig.
Es kann auch sein, dass nur ein Kunsstoff-Schlauch von der Messleitung defekt ist.
Ich habe es bei mir so gemacht, dass ich den Rep-Satz mit neuen Leitungen bestellt habe - sind nur 30€ Unterschied. Da ist aber alles neu.
Also ungefähr ohne Anbeit mit 100€ zum Händler -> selber wechslen oder dort wechslen lassen.
Mein 4F hat mir 2x DPF angezeigt - aber ist immer gelaufen. Nach dem Skiurlaub im Dezember ist er dann ohne Fehlermeldung einfach in den Notlauf gegangen und fertig.
Nur ein Fehlerspeicherlöschen mit VCDS hat bis zum nächsten Zündungswechsel geholfen, dann wieder Notlauf.
Ein Tipp noch - schaue unters Auto und lies die Teilenummer ab - bestell dann nur diese Teilenummer und nicht nach ETKA. Hat mir mein Meister gesagt, da auch diese Datenbank nicht immer passt. Hast Du einen verkehrten Sensor drin, dann kann es sein, dass er nur noch regeneriert, Fehler bringt oder oder oder...
Ähnliche Themen
63 Antworten
wozu ein neuer und unnötiger Thread ? Du hast doch gestern schon danach gefragt:
http://www.motor-talk.de/.../...ksensor-abgasdrucksensor-t5375615.html
Was meinst Du mit Gas Flasche ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Abgasdrucksensor' überführt.]
Oh ich kann nicht finden
das auf dem Bild ist der Kraftstofffilter, Du musst schon unten am Getriebe nachschauen wenn Du den Diffrenzdrucksensor finden willst.
Ich habe so das Gefühl das es in Deinem Fall vielleicht besser wäre eine fähige Werkstatt aufzusuchen.....
Ich Versuch mein Glück aber wagen hoch heben und von unten geht nicht da muss man Motor Haube öffnen und durch Motor Getriebe anschauen und da muss auch liegen stimmt
Beherzige den Rat von atomickeins und such dir lieber eine Werkstatt bevor mehr Schaden entsteht.
Nicht das du den Motor ausbaust um an das Getriebe zu kommen und dann den Differenzdrucksensor zu tauschen.
Ja Werkstatt hat gefunden es liegt hinter Getriebe zwischen Partikel Filter und Getriebe aber normal hat zwei Ausgang aber nur ein Schlauch angeschlossen
Ein Schlauch ist normal. Für den Umgebungsdruck brauchst keinen zweiten
Ok aber man sollte irgend wie zweite zuschließen oder nicht ?
Verschließen wäre kontraproduktiv. Die zweite Öffnung ist für den Umgebungsdruck
Ok danke also ich fahre gerade 30 km bei Geschwindigkeiten 100km/h 4 Gang damit auch ja ausleeren den Partikel Filter
Also an meinem Sensor sind ZWEI Schläuche dran.
Gymick beide sind mit Partikel Filter angeschlossen und was für Fahrzeuge Audi A6 4f 2009 2,7 Motor
Eine Sonde im Filter und eine hinter dem Filter im Rohr. Der Querschnitt der Schläuche unterscheidet sich ebenfalls leicht. Die Öffnung für den Umgebungsdruck ist im differenzdrucksensor integriert und ohne öffnen des selbigen nicht sichtbar.
Druck hinter dem Filter = Umgebungsdruck
Die zweite Messöffnung gibt es beim FL nicht mehr