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12 Volt Steckdosen im Subaru Forester (keine Spannung wenn Zündung -aus-)
Ich habe mir vor kurzem einen Forester Diesel BJ 2013 gekauft und bin etwas enttäuscht über die Anschaltung der drei 12 Volt-Steckdosen. Die funktionieren nur, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Kann man die nicht irgendwie auf Dauerspannung schalten ???
Es ist nervig, wenn man z.B. sein Handy oder irgend ein anderes Kleingerät aufladen, bzw. eine 12 Volt-
Kühlbox verwenden möchte für eine Reise.
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19 Antworten
Zitat:
@zhnujm schrieb am 26. Juni 2015 um 21:32:39 Uhr:
Auch wenn nach dem Abstellen noch Saft auf dem 12V Anschluss ist sollte man sich nicht darauf verlassen - bei meinem Focus ist z.b. spätestenms nach 20min Schluss, dann schaltet das Auto alle Verbraucher ab.
220V gibts auch nur mit Zündung an.
Wow, 220V ist ja gewaltig.
12V an Dauerplus - das scheint überall - warum auch immer - Modellabhängig zu sein.
Mein Legacy hat Dauerplus an den 12V Dosen - leider nehme ich den nicht mehr für Langstrecke wo ich es bräuchte.
Mein ehemaliger Passat hatte es nicht. Ich wollte es nachrüsten - Werkstatt wollte auch hier neues Kabel von der Batterie ziehen - hätte mich 300€ gekostet.
Mein jetziger Skoda hat wieder Dauerplus ab Werk, ob die 220V anbleiben habe ich noch gar nicht getestet.
Zitat:
@Antriebswelle11885 schrieb am 25. Juni 2015 um 20:28:50 Uhr:
Zitat:
@Spittek schrieb am 22. Juni 2015 um 16:27:21 Uhr:
Ich habe am Donnerstag einen Termin beim Subaru Händler wegen etlicher Fragen zu meinem Auto, da spreche ich das Thema an, vielleicht hat der eine gute und einfache Lösung.
Hi, so ich habe heute nachgefragt. So wie ich mir das schon gedacht habe, es gibt keine Lösung einfach irgendwo ein Kabel anzuzapfen und die Steckdosen mit Dauerplus zu versorgen.
Es muss, egal wie, von der Batterie ein abgesichertes Kabel zur Steckdose gelegt werden, dann kann man die vorhandenen Kabel abklemmen und tot legen und fertig ist. Oder alternativ irgendwo eine neue, zusätzliche Dauerplus-Steckdose installieren.
....
Ähnliche Aussagen habe ich bei VW auch bekommen, nur verstehe ich das nicht. Die Dosen ab Werk sind doch bereits verkabelt und warum kann man die nicht nutzen kann. Geschaltet wird doch über ein Relais und die Steuerspannung kann man Dauerplus gelegt.
Manchmal habe ich den Eindruck, es gibt dort niemand mehr der bei der Elektrik mehr als Sicherungen und Steuergeräte tauschen kann. Ich hatte damals mehrere Werkstätten (auch freie) gefragt und ähnliche Antworten bekommen. Begründet wurde es auf Nachfrage immer "Das macht man so....", "Steuerleitung umklemmen ist zu kompliziert" oder "Steuerleitung umklemmen geht nicht"
Beim Passat gab es sogar mal Modelle, da stand im Handbuch welche Sicherung man umstecken muss, um Dauerplus zu haben.
Der Unterschied ist, dass damals die Elektrik von Autos primitiv war und tatsächlich das ganze noch über Steckplätze und Relais funktionierte.
Heute hast du halt einen CAN-Bus im Auto, tausend Steuergeräte, statt Relais werden Ausgangsstufen der Steuergeräte verwendet und die Kabelwege werden von den SGs auch noch überwacht. Alles per se recht komfortabel, nur reparieren oder gar verändern kannst oder willst du halt wirklich nicht mehr.
Der Forester e-Boxer hat 2 Batterien: eine ausschließlich zu starten und eine für alles andere. Warum es da keine Steckdose mit Dauerplus gibt ist irgendwie unsinnig.