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1.4 TSI (122 PS) Verbrauch
Hallo,
hat hier schon jemand den 1,4 TSI mit 122 PS und Schaltgertriebe? Mich würde interessieren, was der wirklich verbraucht.
Mir ist klar, dass der Verbrauch immer über dem Herstellerwert liegt, aber bei meinem Mini war das schon eine Frechheit. Mit 5.5 l angegeben und unter 6,5 l bin ich nie gekommen.
Haben meinen Golf VI Ende September bestellt und werde ihn wohl Anfang Januar abholen können. Daher bin ich neugierig, wie der Verbrauch so ist.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nach nunmehr über 3000 km erlaube ich mir nun auch mal ein erstes Urteil zum Thema:
…den DSG-Aufpreis fährt man über einen Minderverbrauch von höchstens 0,3 l niemals wieder herein, wer das glaubt, der tut mir leid. DSG nimmt man, weil man der Meinung ist, im Leben genug geschaltet zu haben, weil man technikverliebt ist, weil man sich davon überzeigt hat, dass das DSG in 99 % aller Fälle eigentlich alle Gänge recht sinnvoll sortiert, weil´s einfach Spaß macht…oder weil man , was Rasselgeräusche angeht, vielleicht einfach etwas toleranter ist…
Wer glaubt, dass der kleine TSI ganz allgemein ein Verbrauchswunder ist, der hat keine Ahnung von automobiler Technik…es ist ein turbogeladener Benziner – ENDE.
Das einzige „Wunder“ am TSI ist, dass man ihn recht einfach und ohne ein Verkehrshindernis zu werden bei bestimmten Einsatzprofilen überaus sparsam und trotzdem recht souverän bewegen kann.
Im Landstraßenverkehr beim üblichen Geschwindigkeitsspektrum von 60 – 100 km/h liefert er ohne Anstrengungen eine 5 vor dem Komma – das finde ich respektabel.
Mischt man dann noch ein wenig BAB-Betrieb dazu (140-190 km/h) steigt der Streckenschnitt auf 6,5 l – das finde ich immer noch respektabel.
Landstraßen-Kurzstreckenbetrieb mit 3,4 oder mehr Kaltstarts am Tag bewältigt der kleine TSI bei uns mit etwa 7,5 l – auch das geht für mich absolut in Ordnung (unser alter Golf 3 mit 75 PS nahm sich bei gleichem Einsatz im Schnitt einen bis eineinhalb Liter mehr…mit 175er Reifen statt 225ern, ohne Klima, dafür aber fast 300 kg leichter…ich sehe da schon gewisse Fortschritte in der Effizienz!)
Prügelt man den TSI über die Bahn so schnell es die Verkehrslage zulässt, mischt dann noch etwas Landstraßenbetrieb mit Ausreizen bestimmter gesetzlicher Toleranzgrenzen dazu (ca. 125 km/h), dann sollte man sich über Verbräuche knapp unter oder um die 10 Liter bitte auch nicht wundern!
Ich wundere mich nicht, sondern finde auch das immer noch in Ordnung, vor allem auch deshalb, weil man den TSI (v.a. im 7. Gang des DSG) recht schmerzfrei mit echten Geschwindigkeiten zwischen 170 und 200 betreiben kann: Die Drehzahl bleibt mit 4000 plus X recht zivil…das sollte auch der Dauerhaltbarkeit etwas entgegenkommen.
Also – realistisch bleiben:
Wenn das Einsatzprofil (Teillastbereich) und die Kilometerleistung einigermaßen passen, ist der TSI die richtige Wahl. Fährt man aber deutlich mehr als 15.000 km im Jahr, oder hat man einen hohen Stadtanteil oder eilt es auf der BAB öfter mal, dann sollte man wirklich lieber zum Diesel greifen…
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2193 Antworten
Über fast 200.000km im gesamten einen Schnitt von 7,7l mit passat Variant Handschalter.
Stadt, viel Überland und etwas BAB.
Zitat:
@muelltonne7777 schrieb am 1. Mai 2022 um 14:23:41 Uhr:
Meiner braucht laut Kombi Instrument 8.3l (ist ein Variant!) 1.4 TSI CAXA '11
Okay, ich fahre viel Stadt/Kurzstrecke.. aber wirklich ganz piano und defensiv...
so viel Unterschied???
Wir haben letztes Jahr die Steuerkette nebst Nockenwellenversteller wechseln lassen. In diesem Zuge wurde auch die Wasserpumpe, das Steuerventil und die Kraftstoffpumpe vorsorglich getauscht. Der Verbrauch hat sich seither etwas reduziert. Nun bewegt meine Göttergattin das Cabrio mit weniger als 6 Liter. Ich benötige streckenprofilbedingt jedoch noch immer einen halben bis ein Liter mehr...
Zitat:
@evolution68 schrieb am 5. Mai 2022 um 08:56:42 Uhr:
Zitat:
@muelltonne7777 schrieb am 1. Mai 2022 um 14:23:41 Uhr:
Meiner braucht laut Kombi Instrument 8.3l (ist ein Variant!) 1.4 TSI CAXA '11
Okay, ich fahre viel Stadt/Kurzstrecke.. aber wirklich ganz piano und defensiv...
so viel Unterschied???
Wir haben letztes Jahr die Steuerkette nebst Nockenwellenversteller wechseln lassen. In diesem Zuge wurde auch die Wasserpumpe, das Steuerventil und die Kraftstoffpumpe vorsorglich getauscht. Der Verbrauch hat sich seither etwas reduziert. Nun bewegt meine Göttergattin das Cabrio mit weniger als 6 Liter. Ich benötige streckenprofilbedingt jedoch noch immer einen halben bis ein Liter mehr...
Keine Ahnung.. ich habe früher auch mal 5,5 l mit dem Hobel gebraucht.. dann hat mir VW im Rahmen einer Inspektion eine neue Motor Software draufgehauen, weil er manchmal etwas unruhig ansprang.
Seitdem nie unter 8 l . :mad:
Zitat:
@muelltonne7777 schrieb am 5. Mai 2022 um 22:59:08 Uhr:
Keine Ahnung.. ich habe früher auch mal 5,5 l mit dem Hobel gebraucht.. dann hat mir VW im Rahmen einer Inspektion eine neue Motor Software draufgehauen, weil er manchmal etwas unruhig ansprang.
Seitdem nie unter 8 l . :mad:
Die Freundlichen sind halt in der Regel doch nicht freundlich... :D