- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- TPI Bohrung in Gebläsemotor
TPI Bohrung in Gebläsemotor
Hallo,
ich war heute bei meinen Freundlichen wegen ständig beschlagenen Scheiben. Sobald ich meine Lüftung anmache fangen alle Scheiben an zu beschlagen.
Mein Freundlicher sagte mir heute nach der Reparatur, dass es für dieses Beschlagen eine TPI gibt und führte diese aus.
Es war eine Bohrung in den Gebläsemotor.
Also ich mein Auto dann heute abholte, summte es schrill aus dem Beifahrerfußraum. Ich dann zurück zu Werkstatt und auf dieses Pfeifen aufmerksam gemacht. Der Werkstattmeister meinte, es könnte jetzt an dem veränderten Luftstrom liegen.
Zu Hause angekommen konnte ich dies nicht auf mir sitzen lassen, Entfernte die Kaltabschottung von der Gebläseeinheit.
Das erste was ich sah, war ein unprofessionell gebohrtes Loch im Gebläsemotor und ein lokal auftretendes Geräusch.
Es sieht so aus, als ob ohne Ausbau einfach ein Loch gebohrt wurde.
Sobald ich den Motor leicht antippe hört das Pfeifen auf, fängt aber nach geraumer Zeit wieder an.
Kennt jemand das Problem und hat einen Tipp für mich!?
Ich werde auf jedenfall morgen wieder vorbei fahren und dies bemängeln, weil das Pfeifen doch sehr stört.
Ich danke im Voraus.
Beste Antwort im Thema
1. Umluftklappe o.k.?
Leider beliebtes Problem bei VW: Wenn diese ständig auf "Umluft" steht (weil Stellmotor oder -getriebe defekt sind), kriegst Du die Feuchtigkeit nicht mehr aus dem Auto raus, mit der von Dir beschriebenen Folge (bei meinem Schwager macht´s seit neuestem auch klick-klick-klick, wenn er auf Umluft schaltet = Defekt)
Ist zwar vom Golf+, aber ggf. nicht uninteressant.
2. Pollenfilter nass?
Erklärt sich von selbst, beim 6er aber eher unwahrscheinlich, oder?
Aber: Wie sieht die Ansaugseite motorraum- bzw. wasserkastenseitig denn aus?
3. AC-Kondenswassserablaufschlauch am Mitteltunnel Beifahrerfußraum gelöst?
Hier auf mt gab´s davon mal ein Foto, ich find´s aber leider nicht mehr.
4. Feuchtigkeit im Auto?
wäre die zwingende Ursache dann, wenn Pkte. 1-3 entfallen.
Dann mal überall kontrollieren: Fußräume, Kofferraum (auch seitlich), Reserveradmulde, RücksitzBANK hochklappen etc.
Du hast nicht etwa andere Rückleuchten verbaut oder ein Schiebedach, oder?
Ähnliche Themen
19 Antworten
Erstmal danke für die guten Tipps!
Zitat:
1. Umluftklappe o.k.?
Leider beliebtes Problem bei VW: Wenn diese ständig auf "Umluft" steht (weil Stellmotor oder -getriebe defekt sind), kriegst Du die Feuchtigkeit nicht mehr aus dem Auto raus, mit der von Dir beschriebenen Folge (bei meinem Schwager macht´s seit neuestem auch klick-klick-klick, wenn er auf Umluft schaltet = Defekt)
Ich hoffe doch, dass die Werkstatt dies "gecheckt" hat? Hatte explizit darauf hingewiesen, dass das beschlagen erst anfängt, sobald ich die Lüftung anmache. Kann ich das ohne Probleme selber überprüfen, wahrscheinlich Handschuhfach und alles ab?
Aber sowie ich die Werkstatt einschätze, haben die nur nach einer passenden TPI gesucht.
Zitat:
2. Pollenfilter nass?
Erklärt sich von selbst, beim 6er aber eher unwahrscheinlich, oder?
Aber: Wie sieht die Ansaugseite motorraum- bzw. wasserkastenseitig denn aus?
Also Pollenfilter habe ich überprüft. Der war Furztrocken, nur ein bisschen "schwarz".
Zitat:
3. AC-Kondenswassserablaufschlauch am Mitteltunnel Beifahrerfußraum gelöst?
Hier auf mt gab´s davon mal ein Foto, ich find´s aber leider nicht mehr.
Hatte diese Kaltluftabschottung ab, aber darunter ist ja alles soweit verbaut, dass ich keinen Schlauch gesehen habe.
Zitat:
4. Feuchtigkeit im Auto?
wäre die zwingende Ursache dann, wenn Pkte. 1-3 entfallen.
Dann mal überall kontrollieren: Fußräume, Kofferraum (auch seitlich), Reserveradmulde, RücksitzBANK hochklappen etc.
Du hast nicht etwa andere Rückleuchten verbaut oder ein Schiebedach, oder?
Also den ganzen Innenraumboden habe ich nach Feuchtigkeit abgesucht, insbesondere in den vorderen Bereichen. Kofferraum, dort die Reserveradmulde und den Dachhimmel habe ich auch gecheckt. Nichts gefunden.
Zitat:
Dann sollte Kühlwasserverlust feststellbar sein, oder?
Aber stimmt schon, hab ich unausgesprochener Weise unterstellt, dass nicht und daher ausgeschlossen.
Also, das sagte mir mein Freundlicher auch. Mein Freundlicher sagte ebenfalls, dass ein süßlicher Geruch aus den Luftausströmern käme. Beides konnte ich bisher aber noch nicht feststellen.
Zitat:
Original geschrieben von Foxmaxi
Ich hoffe doch, dass die Werkstatt dies "gecheckt" hat? Hatte explizit darauf hingewiesen, dass das beschlagen erst anfängt, sobald ich die Lüftung anmache. Kann ich das ohne Probleme selber überprüfen, wahrscheinlich Handschuhfach und alles ab?
Aber sowie ich die Werkstatt einschätze, haben die nur nach einer passenden TPI gesucht.
Sieht man das beim VIer nicht durchs Handschuhfach?
Siehe Bilder in diesem Thread hier:
http://www.motor-talk.de/.../...cheiben-klima-schuld-t4025533.html?...
Zum anderen hört man das Umschalten anhand es Strömgeräusches bei höherer Gebläsestufe ganz gut!
Es wird dann ja vom äußeren Ansaugkanal umgeschaltet auf die Ansaugung von innen (Beifahrerfußraum) und das ist bei inakter Umluftfunktion sehr deutlich hörbar und ggf. auch mit Kerze etc. feststellbar...
Hier mal der link zu dem youtube Video, welches die Position und Funktion der Umluftklappe ganz gut zeigt:
http://www.youtube.com/watch?v=9eMAC_HhLZg
Edit: Auf youtube Ansehen klicken!
Auch so ein Schwachsinn von VW!
Wie kann man sowas bauen, Öffnung zum Handschuhfach, das man für Kleinzeugs und Krimskrams benutzt?
WER entscheidet bitte sowas!?
Und wenn man sowas schon macht, dann macht man da ein Gitter davor, dass Kleinteile zuverlässig zurückhält, ohne dass es zur Beschädigung des Rotors kommen kann.
Oh Mann!