Spurproblem x5 e70

[Achsmanschette135287]

Hallo zusammen, mein Fahrzeug (X5 e70 3.0sd 2008) zieht bei Bodenunebenheiten nach links und rechts, und sonst bei guter Fahrbahn oder Vollbremsung habe ich das Problem nicht.

 

Achsvermessung wurde auch schon durchgeführt.

 

Noch zur Info das Fahrzeug wurde im Jahr 2011 von der Firma HAMANN tiefergelegt, Winterreifen sind fast neu vorne 275/35/21 hinten 315/30/21 von Pirelli

 

Wer hat Eine Idee, und kann mir Tipps geben?

 

Vielleicht eine Werkstatt zu empfehlen im Raum Zentralschweiz und Umgebung

 

Gruss Chaky

[muenchen-connect]

cagdaskum;

das kommt darauf an:

a) den SOTTOZERO 3 in 275/35/21 gibt es als Runflat - fährst Du den oder ohne Runflat? Wenn Du den Runflat hast, fährst Du vorne Runflat und hinten non Runflat - geht schon mal garnicht!

b) den " in 315/35/21 gibt es nicht als Runflat - also fährst Du den auf jeden ohne Runflat?

c) beide Reifen 275/315 sind ohne "Stern-Markierung - hier mal mein Reifen-Artikel, lies Dich mal ein:

https://www.motor-talk.de/.../...haendler-hersteller-t6595026.html?...

d) der 275er hat als Runflat hat lt. Pirelli einen Reifenumfang von 2211mm, der non Runflat 2221mm

e) der 315er non Runflat hat lt. Pirelli einen Reifenumfang von 2222mm - wenn Du vorne auch den non Runflat hast wäre es OK, aber wenn vorne der Runflat ist dann sind die Abrollumfänge zu unterschiedlich!

f) Solltest auf beiden Achsen "NON-Runflat" fahren, könnte das auf jeden Fall das schwammige Fahren erklären. Gibt hier auch schon einige Beiträge wo darüber berichtet wird, dass ein NON-Runflat bzw. NON-Stern (BMW) Reifen im Fahrverhalten auch bei Rillen sehr anfällig bzw. schwammig wird.

g) Welchen Luftdruck fährst Du - im Forum hat sich ein guter Luftdruck von ca. 2,5 bis 2,7 bar als gut abgebildet!

Darunter fahren die Reifen deutlich schlechter ab (VA Außen), darüber eher mittig aber deutlich mehr Anfälligkeit bei Spurrillen......

h) Sind die Sommerreifen Runflat und mit Stern?

Darunter fahren die Reifen deutlich schlechter ab (VA Außen), darüber eher mittig aber deutlich mehr Anfälligkeit bei Spurrillen......

Aus eigener Erfahrung ist meine Empfehlung beim X5 ganz klar mit Stern. Im Winter den Scorpion ICE&Snow RF mit Stern, und im Sommer ebenfalls mit Stern, da gibt es dann mehrere Hersteller.

Bin letztes Jahr bei den Sommerreifen nach 5Jahren von Bridgestone Dueler auf Conti mit Stern gewechsel. Bis jetzt der beste Reifen auf dem X5 (liegt vielleicht auch wie schon von zessi mitgeteilt am Profil der Reifen - s. meinen Reifenbericht).

Jetzt kommt vielleicht die Frage warum mit Stern? Hängt mit der Stärke der Außenwand zusammen. Die sollte bei den X5/X6 Modellen verstärkt sein, damit der Reifen nicht zu stark in Kurven nachgibt. Hängt dann auch mit den Problematiken des Verteilergetriebes zusammen, welches sehr anfällig auf unterschiedliche Reifenumfänge und unterschiedliche Profiltiefen reagiert bzw. Probleme bekommt. Viele die keine Stern-Reifen oder Non-Runflat fahren, haben div. Probleme wie z. B. schwammiges oder gar instabiles Fahrverhalten. Oft ist dann der Reifen zu weich und gibt zu stark nach! Ein weiteres Problem wäre dann das Ruckeln des Verteilergetriebes/Getriebes, was hier auch immer wieder genannt wird.

Du siehst; das ist schon fast eine Wissenschaft mit den Reifen beim X5!

Jetzt checke erst mal meine Fragen und dann sehen wir weiter....

mc

 

 

 

 

 

[Achsmanschette135287]

Hallo zusammen, etwas spät wegen der besonderen Lage momentan aber selbstverständlich doch noch eine Rückmeldung von mir.

 

Die 21 Zoll Pirelli hatten eine Reifentiefe von ca 4,5 mm, doch die Felgen sind jetzt weg ich habe mich inzwischen für Styling 214 in 20 Zoll entschieden da sie zum Fahrzeug optisch besser passen meiner Meinung nach.

 

Also, vorher noch alle Dämpfer, Buchsen und weitere Komponente mehrmals durch diverse Werkstätte und im Verkehrsamt (TÜV) überprüfen lassen und es war alles in Ordnung, habe trotzdem die Buchsen vom Querlenker und die Buchsen von den Stossdämpfern ersetzen lassen, das Problem war immer noch da ...

 

Als ich die 20 Zoll Felgen montiert habe, hatten sie hinten nonrunflat und vorne runflat reifen drauf und diese waren auch abgefahren, das Fahrverhalten wurde noch schlimmer ...

 

Habe danach 4 neue runflat reifen von Dunlop mit Stern montieren lassen und das Fahrgefühl wurde schon viel viel besser

 

Sooo und am Ende habe ich mich für eine Spurverbreiterung auf beiden Achsen entschieden

 

Vorne 45mm 22.5/22.5

Hinten 70mm 35/35

 

Und Siehe da .... nach der Montage fährt sich das Fahrzeug wie auf schienen und meine Lenkung die zuvor wirklich sehr hart war ist es auch plötzlich nicht mehr als hätte ich eine neue Servolenkung bekommen

 

Und die Kurven auf den Bergstrassen in der Schweiz machen jetzt natürlich auch viel mehr Spass :)

 

Ich danke euch allen für die Tipps

 

Gruss Chaky

[zessi001]

Dann schonmal Glückwunsch, dass es jetzt passt und danke für die Rückmeldung. Die Spurplatten sind sicher nicht die Lösung des Problems, sonst hätte BMW in München andere Felgen für den x5 angeboten mit kleinerer ET. Aber wenn das Fahrverhalten dadurch besser ist, dann passt ja alles. 35mm hinten ist in jedem Fall extrem, das würde in Verbindung mit den 214er 20" Felgen in Deutschland nicht durchgehen ohne extra Radhausverbreiterungen.

Du solltest in jedem Fall bedenken, dass 35mm mehr Hebelweg einen extrem erhöhten Kraftaufwand auf die Achsgelenke darstellen und im Falle der vorderen Verbreiterung auch die Kraft auf die Lenkungsteile deutlich größer wird. Also in Zukunft noch häufiger Sturz und Spur des Fahrzeugs im Auge behalten, insbesondere auch, um Brüche an der Radaufnahme zu vermeiden.

Grüße