P1340 Nockenwellenposition G40/Kurbelwellenposition G28 Bank 1
Hi,
Habe einen A3 8P 1.6 FSI Baujahr 12/2014
Hatte folgende Fehlermeldungen drin:
17811 - Abgasrückführungssystem
P1403 - 008 - Regeldiferenz - Warnleuchte EIN
18359 Lufter 2 fur KuhlmitteI (V177)
P1951- 002 - schwergangig/blockiert - Sporadisch
17748 Nockenwellenposition (G40) / Kurbelwellenposition (G28) Bank 1
P1340 -008 -falsche Zuordnung - Warnleuchte EIN
19490 - Geber 2 fur Ansauglufttemperatur (G299)
P3034 - 002-Signal zu groß - Sporadisch
P1403, hatte ich 1 Woche drin und habe heute das AGR Ventil getauscht, leider hat jedoch morgens bevor ich das AGR Ventil getauscht habe der Motor im Leerlauf Schwankungen gehabt.
Nach dem Löschen kam nur noch P1340.
Ist das ein Problem der Steuerkette oder lediglich des Nockenwellensensors? Wenn man etwas Gas gibt und los lässt kommt es zu einer Fehlzündung.
Ist plötzlich über Nacht passiert
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17 Antworten
hier ist es ganz gut erklärt:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 20. Juli 2023 um 09:57:50 Uhr:
hier ist es ganz gut erklärt:
"– Defekter Nockenwellenpositionssensor (CMP)
– Defekter Kurbelwellenpositionssensor (CKP)"
Ich möchte ungern drauf los irgendwelche Sachen bestellen und tauschen
Besteht die Möglichkeit die Sensoren zu prüfen?
Wie viele sind jeweils verbaut 2 CMP und 2 CKP oder?
Da es ja Bank 1 ist würde ich nur einen jeweils benötigen oder?
Kann man sich irgendwo Explosionsanzeichnungen anschauen?
Was mir noch aufgefallen ist: Baujahr 12/2014 müsste eigentlich ein 8V sein, und hier geht es um den Vorgänger 8P.
Für Explosionszeichnungen und Teilenummern würde ich mir mal 7Zap anschauen:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 20. Juli 2023 um 12:04:28 Uhr:
Was mir noch aufgefallen ist: Baujahr 12/2014 müsste eigentlich ein 8V sein, und hier geht es um den Vorgänger 8P.
Für Explosionszeichnungen und Teilenummern würde ich mir mal 7Zap anschauen:
Tut mir leid, habe mich vertippt
Ist Baujahr 2004
@Pabloal :
Alles klar, kein Problem, dann bist du hier richtig :)
Ich habe leider keine Unterlagen von Deinem Motor, nur vom 1.6er mit 102 PS ohne das FSI
@Atomickeins
Kann man mit VCDS den Nockenwellensensor und den Kurbelwellensensor prüfen?
@Pabloal :
das weiß ich nicht, aber ich glaube, man kann das tun. Ich selbst habe sowas noch nicht gemacht.
@atomnickeins
Ich finde leider nichts zu dem Sitz vom Kurbelwellensensor, kannst du mir da behilflich sein?
Nockenwellensensor sitzt wohl neben den Zündkerzensteckern
Ich kenne es so, dass des im Inneren an der Kurbelwelle ein Geberrad gibt (ähnlich den ABS-Ring) und außen dann der Geber für Motordrehzahl (G28) sitzt.
Bei unserem ehemaligen 1.6er-Benziner war das Teil vorne an der Motorstirnwand zu finden, beim 2.0 TFSI sitzt der G28 an der hinteren Stirnwand unten, aber von Deinem Motor habe ich keine Unterlagen. Ich würde an Deiner Stelle mal vorne und hinten am Motor in Kurbelwellennähe (also in unteren Drittel) danach suchen
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 21. Juli 2023 um 13:59:01 Uhr:
Ich kenne es so, dass des im Inneren an der Kurbelwelle ein Geberrad gibt (ähnlich den ABS-Ring) und außen dann der Geber für Motordrehzahl (G28) sitzt.
Bei unserem ehemaligen 1.6er-Benziner war das Teil vorne an der Motorstirnwand zu finden, beim 2.0 TFSI sitzt der G28 an der hinteren Stirnwand unten, aber von Deinem Motor habe ich keine Unterlagen. Ich würde an Deiner Stelle mal vorne und hinten am Motor in Kurbelwellennähe (also in unteren Drittel) danach suchen
https://youtube.com/shorts/d6rEWdreBhk?feature=share3
Ist das der Kurbelwellensensor und meinst du man könnte den von dieser Stelle auch aus tauschen?
@Pabloal :
ich weiß es nicht, aber es wäre möglich.
Der Nockenwellensensor war es leider nicht, ich finde aber den Kurbelwellensensor einfach nicht.
Kann mir da jemand helfen?
ich weiß nicht, wie ich dir noch helfen könnte.
Der Kurbelwellensensor G28 ist der von mir beschriebene Geber für Motordrehzahl. Der sitzt in Kurbelwellennähe außen am Motor und sollte sich auch finden lassen, wenn man in dem Bereich an beiden Seiten des Motors mal nachschaut.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 22. Juli 2023 um 21:05:32 Uhr:
ich weiß nicht, wie ich dir noch helfen könnte.
Der Kurbelwellensensor G28 ist der von mir beschriebene Geber für Motordrehzahl. Der sitzt in Kurbelwellennähe außen am Motor und sollte sich auch finden lassen, wenn man in dem Bereich an beiden Seiten des Motors mal nachschaut.
Weißt du ob man den von oben so sieht oder eher unten?
Vielen Dank aufjedenfall
