Mercedes vibrieren kalter Motor und Leistungsverlust
Guten Tag,
ich habe ein Problem mit meinem CLS350 CDI BJ 2012 mit 190.000KM auf der Uhr.
Habe beim Kaltstart ein vibrieren und unrunden Lauf.
Ist der Motor warm ist das Problem weg.
Jedoch beim bremsen immer wenn er runterschaltet ab 30kmh bis Stillstand immer ein leichtes vibrieren spürbar im Bremspedal kommt aus Richtung des Motors.
Kann dies durch Defekte injektoren verursacht werden?
Hatte auch schon 2-3 mal, dass das Fahrzeug die Leistung rausgenommen hat konnte nicht mehr beschleunigen.
Dann Motor ein und ausgeschaltet und es lief wieder.
Kann mir jemand Tipps geben?
Habe auch überlegt den Motorreiniger von Liqui Moly einzusetzen, aber ob es hilft ist eine andere Frage.
Ansonsten wollte ich das Fahrzeug im neuen Jahr zu Mercedes bringen vielleicht können die es auslesen.
Habe keinerlei Fehlermeldungen . Das wundert mich.
Getriebelager habe ich bereits ausgetauscht aber vibrieren bleibt bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Also meine Frage an die Profis im Forum :
- deuten diese Symptome auf die injektoren hin oder Einspritzdüsen?
- Bringt ein Systemreiniger etwas, oder lieber die Finger davon lassen?
- Kann ich solche Sachen bei Mercedes auslesen bzw überprüfen lassen ohne ein Vermögen hierfür zu bezahlen?
Mit freundlichen Grüßen
Frohes neues Jahr 2024 schonmal und danke für alle Antworten
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23 Antworten
Was denn für ein Kompressor? Kann eigentlich nur der Klimakompressor sein, aber der sollte mit deinem Problem eigentlich nichts zu tun haben.
Läuft die Klimaanlage nicht?
Ich würde erstmal die Lager in einer freien Werkstatt machen lassen und dann das Ergebnis ansehen. Zuviel auf einmal tauschen ist Mist, weil du letztlich nicht weißt, was es nun war.
Nee, er schreibt doch, dass hinten die Luftfederung ausgefallen ist.. Der Kompressor kostet bei MB rund 900 EUR.
Was bei den Motor standardmäßig auch irgendwann fällig ist, ist der undichte Ölkühler zwischen den Zylinderbänken. Da sind dann auch nochmal so 2000 EUR einzuplanen. Merkt man spätestens dann, wenn Motoröl zwischen Motor und Getriebe auf das Pflaster tropft.
Genau der Kompressor hinten für die Luftfederung.
Airmatic Kompressor plus die Motorlager wegen dem vibrieren.
Bin am überlegen, ob ich das lieber bei meinem Kumpel reparieren lassen soll. Der ist auch Mechaniker. Bei Mercedes 2.500€ und mal schauen wie viel der Kollege will ich schätze der macht es für den halben Preis bzw deutlich günstiger. Dann hab ich etwas gespart und kann die Kohle nutzen falls bald wieder etwas den Geist aufgibt.
Ölkühler ist dicht ich glaube der Vorbesitzer hat das schon machen lassen bzw habe das vor Kauf checken lassen und da war damals alles dicht.
Werde heute das Fahrzeug abholen aufjedenfall hatte ich noch einen defekten Schlauch aufgrund von Mader Biss lt Mercedes Benz.
Den habe ich natürlich direkt zum wechseln in Auftrag gegeben.
Das haben Sie zufällig gesehen daher hat die Kiste auch fürchterlich nach Diesel gerochen im warmen Zustand.
Da zahle ich jetzt inkl Fehlersuche und wechsel um die 400€ für.
Vielleicht hatte ich auch deshalb ab und zu mal keine Leistung mehr. Musste den Motor neu starten und dann lief wieder alles super.
Im Fehlerspeicher war auch nichts.
Merkwürdig ich hoffe, dass es jetzt mit dem neuen Schlauch dann nicht mehr zu diesem Problem kommt.
Auf jeden Fall würde ich sagen: Abgesehen von den schon geschilderten Problemen und dem bekannten Hinterachsproblem (schon gemacht?) ist das ein tolles Fahrzeug, das auch bei höheren Laufleistungen eine gute Wahl darstellt.
Zitat:
@cumberland_68 schrieb am 5. Januar 2024 um 08:20:25 Uhr:
Nee, er schreibt doch, dass hinten die Luftfederung ausgefallen ist.. Der Kompressor kostet bei MB rund 900 EUR.
Na klar! An den hatte ich garnicht gedacht und es aus dem Ursprungspost nicht mehr aufm Schirm. Sorry!
Zitat:
@Hannover0511 schrieb am 5. Januar 2024 um 09:43:52 Uhr:
Genau der Kompressor hinten für die Luftfederung.
Airmatic Kompressor plus die Motorlager wegen dem vibrieren.
Bin am überlegen, ob ich das lieber bei meinem Kumpel reparieren lassen soll. Der ist auch Mechaniker. Bei Mercedes 2.500€ und mal schauen wie viel der Kollege will ich schätze der macht es für den halben Preis bzw deutlich günstiger. Dann hab ich etwas gespart und kann die Kohle nutzen falls bald wieder etwas den Geist aufgibt.
Ölkühler ist dicht ich glaube der Vorbesitzer hat das schon machen lassen bzw habe das vor Kauf checken lassen und da war damals alles dicht.
Werde heute das Fahrzeug abholen aufjedenfall hatte ich noch einen defekten Schlauch aufgrund von Mader Biss lt Mercedes Benz.
Den habe ich natürlich direkt zum wechseln in Auftrag gegeben.
Das haben Sie zufällig gesehen daher hat die Kiste auch fürchterlich nach Diesel gerochen im warmen Zustand.
Da zahle ich jetzt inkl Fehlersuche und wechsel um die 400€ für.
Vielleicht hatte ich auch deshalb ab und zu mal keine Leistung mehr. Musste den Motor neu starten und dann lief wieder alles super.
Im Fehlerspeicher war auch nichts.
Merkwürdig ich hoffe, dass es jetzt mit dem neuen Schlauch dann nicht mehr zu diesem Problem kommt.
Wenn dein Kumpel Schrauber ist, hast du doch die Lösung schon :)
Die Teile günstig im Netz beschaffen - natürlich keinen Schrott sondern von ordentlichen Herstellern. Einen Kasten Bier in Kofferraum und ein paar Taler inne Tasche und los gehts :)
Hab jetzt bei Benz 400€ bezahl und die haben das Luftfahrwerk hinten irgendwie wieder hochgepumpt.
Ich schätze die haben manuell Luft reingepumpt, bin aber nur ein Laie .
Jetzt steht er echt hoch hinten.
Das Druckablass Ventil klemmt wohl im Kompressor.
Ich werde mich jetzt mal bei meinem bekannten informieren bezüglich der Instandsetzung.
Aber Fahrzeug läuft jetzt echt besser da wurde auch ein Kraftstoff Schlauch getauscht wie erwähnt wegen Marder Biss also er läuft jetzt deutlich besser.
Jetzt nehme ich noch etwas Geld in die Hand Kompressor reparieren oder austauschen und alle Motorlager und dann hoffentlich das Fahrzeug genießen die nächsten Jahre :)
Abgeben will ich auf keinen Fall würde ihn auch gerne noch die nächsten 5 Jahre fahren
Danke euch allen für die Antworten.
Falls es jemanden interessiert, werde ich euch am laufenden halten bezüglich kosten und Reperatur für die nächsten User, die eventuell auch mal die genannten Probleme haben werden.
Liebe Grüße
Zitat:
Falls es jemanden interessiert, werde ich euch am laufenden halten bezüglich kosten und Reperatur
Das ist deine bürgerliche Pflicht :)
Ergebnis nach den ganzen Kopfschmerzen:
Wie erwähnt wollten die von Mercedes den Kompressor wechseln für ca. 1.500€ .
Ich habe das Fahrzeug nach langem suchen zu einem bekannten Mercedes Profi gebracht und siehe da - ER HAT DEN FEHLER GEFUNDEN !!
Es war ein Kabel verschlissen und er hat dieses Kabel repariert und gelötet.
-> Luftfahrwerk funktioniert wieder.
1.500,00€ gespart !!! Ich bin jetzt sehr enttäuscht von der Mercedes Werkstatt. Der Kompressor ist intakt gewesen, das hätten die „Profis" doch wissen müssen .
Fazit : Ob man das Fahrzeug zu Mercedes bringt oder zu einer freien Werkstatt man wird am Ende des Tages bis auf die Socken ausgezogen .
Hat man Glück , findet man einen korrekten Fachmann und wird nur noch um die Hälfte geklatscht.
Bei Hinterhof Werkstätten gewesen und miese gemacht. Die haben einen Fehler behoben und einen zweiten Fehler reingehauen bei der Reperatur. Beim Thermostat wechseln im Dezember haben Sie mir angeblich die Dieselleitungen zerschossen. Deshalb roch das Auto nach Diesel.
Keine Ahnung was jetzt stimmt und was nicht.
Ich bin verwirrt und um paar tausend Euro ärmer .