Kaufberatung VW Golf 6 (VI) 2.0 TDI 140 PS (EA189) Dieselmotor

[MBEKlasse]

Hi Leute,

 

bin gerade am überlegen mir einen Zweitwagen zu holen. Dabei sollte es ein Kleinwagen mit einem Dieselaggregat sein.

 

Ich habe mir dabei den VW Golf 6 (VI) 2.0 TDI überlegt, da es klein, aber auch sportlich mit dem bekannten und robusten 2.0 TDI (EA189) Motor ausgestattet ist.

 

Meine Frage wäre hat jemand Erfahrung damit gemacht? Welche Probleme sind eventuell zu erwarten? Worauf muss ich beim Kauf achten (Turbo, AGR, Kupplung, Leitungen, usw.)?

 

Das Fahrzeug für das ich mich interessiere würde wäre:

 

Baujahr 2010 - 2011, ca. 190.000 KM gelaufen, 5 Türer, Xenonscheinwerfer, Rückfahrkamera, elektr. Sitze, Einparkhilfe V+H, Schalter.

 

Würde mich auf eure Erfahrungsberichte freuen.

 

MfG

 

MBEKlasse

[MBEKlasse]

Vielen Dank leute diese Erfahrungen haben mir schon sehr viel geholfen.

 

LG

[xavair1]

170tkm, BJ2011, Motor CFFB

Update bei 135tkm.

Defekte:

Undichte Wapu bei 70tkm

Bremssattel hinten fest 90tkm

Sonst nichts!

AGR muss man halt mal einplanen, aber nach der Laufleistung wäre das auch ok.

- Ölwechsel mach ich alle 10-15tkm (vor allem nach dem Update erhöht sich der Dieseleintrag ins Motoröl durch die häufigeren Regenerationen). Kann man sebst mit einer Pela 6000 machen. Kann man restlos absaugen. Ölfilter ist auch von oben zugänglich. Zeit und Kostenaufwand vernachlässigbar.

- Alle 10tkm Keropur D zum Diesel, das reinigt und pflegt Injektoren.

- Unterboden hab ich als Neufahrzeug konservieren lassen -> kein Rost

- Radhausschalen raus und Dreck rausmachen und nachkonservieren, vor allem wo sich der Dreck unten sammelt.

- Motorwäsche mach ich immer nach dem Winter (wegen Salz), Lackreiniger und Wachs alle 2-3 Jahre.

 

Zusammengefasst steht das Auto da wie ein Jahreswagen.

[MBEKlasse]

Vielen Dank Leute, diese Hilfen bringen mich weiter.

 

LG :)

[pepe889900]

Mein 2.0 Tdi (CFHC) hat mittlerweile >309 Tkm. Kupplung, Turbo, AGR, DPF Injektoren usw. sind noch Original. Service gibt es nur nach Herstellervorgabe, also LL Intervall. Außer Plan gab es nur Kühlwasser-u. Getriebeölwechsel.

2-4 mal pro Jahr tanke ich Ultimate zum reinigen, ob es was bringt? Keine Ahnung, ich glaube einfach mal daran.