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EcoBoost 1,0l Erfahrungen
Hi Leute,
heute hab ich meinen Focus Turnier Titanium mit 1,0l EcoBoost Motor (125PS) vom Händler abgeholt. Das war wohl einer der Ersten der in Deutschland für den freien Handel ausgeliefert wurde.
Habe heute Abend schon die ersten 35km mit dem neuem Auto gefahren und muss sagen der 1,0l kommt mir gar nicht wie 1,0l vor. Klar die 3Zylinder hört man raus, aber irgendwie finde ich das knurren ganz angenehm. Stören tut es jedenfalls nicht.
Bin nun gespannt wie sich der 1,0l im Alltag schlägt, die ersten Kilometer waren schon mal interessant. Habe bei der ersten Fahrt eben mich jedoch von den ganzen Technik-Assistenz Gadgets ablenken lassen und mich noch gar nicht so stark auf den Motor konzentriert.
Wie seht ihr den neuen 1,0l Motor? Gibt es Stärken/Schwächen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von HausmeisterTommy
, also bleibe ich beim 1.6er Sauger mit 101 PS
Glaube Dein Wunderauto mit 3...4 Liter Verbrauch hast Du uns jetzt zum gefühlt 437sten Mal vorgestellt. Wir sind voller Bewunderung. Aber irgendwann wird eine Geschichte auch durch permanente Wiederholung einfach nicht mehr besser...
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639 Antworten
Ich hatte etwas ähnliches 1 mal: Vorher hatte ich längere Zeit E 10 gefahren. Dann hatte ich Super + getankt. Der Motor hat sich einmal richtig "verschluckt". Ich dachte der Motor wäre defekt.
Zitat:
Original geschrieben von MX2202
Die mechaniker meinten es war aufgrund der hitze dass sich eine art dampfblasen gebildet hat und der motor sich dadurch (umgangssprachlich) verschluckt hat.
...gemeint sind Dampfblasen im Kraftstoffsystem!
Es ist die vorzeitige Verdampfung leicht flüchtiger Kraftstoffbestandteile im Kraftstoffsystem. Normalerweise eher ein Problem beim wieder anlassen eines heißen Motors, da der Kraftstoff in dem System gestanden hat. Bei laufendem Motor wird ständig "kühler" Kraftstoff nachgeführt und das Problem tritt seltener auf. Symptome: Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf und absterben des Motors.
Könnte mir vorstellen das der Kraftstoffdurchsatz im Stand beim 1,0L so gering war und so in Verbindung mit den hohen Außentemperaturen die Dampfblasenbildung entstand.
Ironiemodus an:
...beim nächsten Mal ein wenig mit dem Gasspielen, damit der Kraftstoffdurchsatz hoch genug ist! :D:D:D
Gruß AL
P.S.: Im Fehlerspeicher kann nichts abgelegt sein, weil weder die Elektronik noch die Mechanik (elek. Benzinpumpe, Kraftstoffdruck war O.K.) einen Defekt hatten. Für das Steuergerät ist es im Prinzip das Gleiche, als wenn man den Motor beim losfahren abwürgt. Solche Fehler werden nicht gespeichert, das würde den Rahmen des Fehlerspeichers sprengen!
;)
Zitat:
Original geschrieben von AL StreetKa
Zitat:
Original geschrieben von MX2202
Die mechaniker meinten es war aufgrund der hitze dass sich eine art dampfblasen gebildet hat und der motor sich dadurch (umgangssprachlich) verschluckt hat.
...gemeint sind Dampfblasen im Kraftstoffsystem!
Es ist die vorzeitige Verdampfung leicht flüchtiger Kraftstoffbestandteile im Kraftstoffsystem. Normalerweise eher ein Problem beim wieder anlassen eines heißen Motors, da der Kraftstoff in dem System gestanden hat. Bei laufendem Motor wird ständig "kühler" Kraftstoff nachgeführt und das Problem tritt seltener auf. Symptome: Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf und absterben des Motors.
Könnte mir vorstellen das der Kraftstoffdurchsatz im Stand beim 1,0L so gering war und so in Verbindung mit den hohen Außentemperaturen die Dampfblasenbildung entstand.
Ironiemodus an:
...beim nächsten Mal ein wenig mit dem Gasspielen, damit der Kraftstoffdurchsatz hoch genug ist! :D:D:D
Gruß AL
P.S.: Im Fehlerspeicher kann nichts abgelegt sein, weil weder die Elektronik noch die Mechanik (elek. Benzinpumpe, Kraftstoffdruck war O.K.) einen Defekt hatten. Für das Steuergerät ist es im Prinzip das Gleiche, als wenn man den Motor beim losfahren abwürgt. Solche Fehler werden nicht gespeichert, das würde den Rahmen des Fehlerspeichers sprengen!
;)
Cool danke dir damit konnte ich jetzt mehr anfangen als mit dem anderen fachgesäusel :-)
125 PS 1 Liter ist Pflicht für die 30 er Zone
Zitat:
@zigenhans schrieb am 6. Juni 2012 um 22:07:09 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von Obiwan84
Die härte das er sich Platz 1 mit dem Golf teilen muss. Obwohl der Focus besser ist darf der Golf nicht 2ter werden... lächerlich :D
da stimme ich dir zu, diese Autobild (blöd) macht sich immer mehr lächerlich und zeigt einmal mehr das man dieses Heft nicht lesen darf, weil man da nur verarscht wird, zwei Autos gewinnen einen Vergleichstest :D:D
und der Benzin wird billiger, wers glaubt:(:(
5 Jahre später glaubste es nun ? ( Benzin ) :-)
Zitat:
@Wanjek schrieb am 24. August 2017 um 00:26:18 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 6. Juni 2012 um 22:07:09 Uhr:
da stimme ich dir zu, diese Autobild (blöd) macht sich immer mehr lächerlich und zeigt einmal mehr das man dieses Heft nicht lesen darf, weil man da nur verarscht wird, zwei Autos gewinnen einen Vergleichstest :D:D
und der Benzin wird billiger, wers glaubt:(:(
5 Jahre später glaubste es nun ? ( Benzin ) :-)
nein ;)
Hallo zusammen,
ich hoffe, dass hier noch jemand aktiv ist. Also mein Ford Focus 1,0 Ecoboost hat nun offensichtlich einen Motorschaden. Das Kühlwasser war komplett leer, so dass wir aufgefüllt haben. Mit dem Ergebnis, dass er nicht mehr anspringt. Habe ihn vom ADAC in die Werkstatt schleppen lassen und nun diese Diagnose bekommen. Er hat allerdings vorher nichts angezeigt. Temperatur war lt. Anzeige völlig normal und es kam auch keine Fehlermeldung. Das Auto ist noch keine 6 Jahre alt . Km-Stand 111.157. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Zitat:
@flanadja schrieb am 14. Apr. 2019 um 17:5:33 Uhr:
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Haben schon einige hier geschrieben. Einfach mal nach "Motorschäden" hier im Forum suchen.
Zitat:
@flanadja schrieb am 14. April 2019 um 17:05:33 Uhr:
Hallo zusammen,
ich hoffe, dass hier noch jemand aktiv ist. Also mein Ford Focus 1,0 Ecoboost hat nun offensichtlich einen Motorschaden. Das Kühlwasser war komplett leer, so dass wir aufgefüllt haben. Mit dem Ergebnis, dass er nicht mehr anspringt. Habe ihn vom ADAC in die Werkstatt schleppen lassen und nun diese Diagnose bekommen. Er hat allerdings vorher nichts angezeigt. Temperatur war lt. Anzeige völlig normal und es kam auch keine Fehlermeldung. Das Auto ist noch keine 6 Jahre alt . Km-Stand 111.157. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Was war der Grund des Kühlwasserverlusts ??
mfg