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E87 springt nach Batteriewechsel nicht mehr an
Hallo zusammen,
Ich hoffe der ein oder andere kann mir Vllt bei meinem Problem helfen.
Und zwar geht es um einen 120d aus 12/17, mit Start stop Funktion.
Ich habe meine alte originale Batterie bei einem bekannten ausbauen lassen und eine neue Varta, gleiche Stärke einbauen lassen.
Mein Problem ist nun das der Wagen weder mit der alten noch mit der neuen Batterie starten will.
Viele Grüße,
Ilias
Beste Antwort im Thema
Der Fehler ist gefunden, werde gleich mal ein Foto vom defekten Teil hier hochladen. Eine Platine mit verschiedenen Steckern drauf, der mit 100 Ampere ist durch.
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21 Antworten
Auch sicher keinen Kurzschluss verursacht ?
Die Sicherungen hinterm Handschuhfach, sind alle soweit heil.
Woran könnte ich einen Kurzschluss erkennen?
warum wurde eine neue eingebaut, ich glaube hier wird nicht alles erzählt
Zitat:
@Hazoo127 schrieb am 30. Oktober 2018 um 17:59:31 Uhr:
Die Sicherungen hinterm Handschuhfach, sind alle soweit heil.
Woran könnte ich einen Kurzschluss erkennen?
120d von 12/2017?
Ds wäre dann ein F20 oder ein F21.
Der F20 hat keine Sicherungen hinter dem Handschuhfach.
War da nicht mal was mit Batterie anlernen?
Zitat:
@eribetty schrieb am 30. Oktober 2018 um 22:17:15 Uhr:
War da nicht mal was mit Batterie anlernen?
Genau.
Weil ua die Batterie einen Energiemanagement IBS verbaut haben muss die neue Batterie registriert werden, man sagt auch anlernen. Aus diesem Grund und wegen der Start-Stopp Automatik, muss auch eine AGM Batterie verbaut werden.
Durch Einbau einer anderen Fahrzeugbatterie kann es zu Problemen mit der Fahrzeugelektronik, zu Reduzierung von Funktionen oder zum Austritt von Batteriesäure kommen.
Das hin und her einbauen beider Batterien war nicht förderlich für die einwandfreie Funktion der Batterie.
Mit diesem Argument wäre auch Starthilfe generell unmöglich...
Entweder die alte wie die neue Batterie ist einfach leer/platt oder es gibt ein ganz anderes Problem.
Die neue Batterie ist schon auch wieder eine AGM Batterie?
Wie hoch ist denn die Leerlaufspannung an den Polen? Bricht die Spannung ein, wenn man dann zB die Hauptscheinwerfer einschaltet?
Im Zweifel einfach mal an den Lader hängen (über die Stützpunkte im Motorraun).
Zum Anlernen einer neuen Batterie und zur Codierung anderer Batterietypen s. hier.
Es gibt genügend Fahrer, die komplett aufs Anlernen einer neuen Batterie des gleichen Typs verzichten. Da ist noch nie was explodiert und auch dass sich der Motor nicht mehr starten lässt ist kein bekanntes Verhalten.
Eine nicht angelernte batterie verhindert keinen Start.
Da wurde eine Sicherung zerschossen oder das Hauptrelais ist kaputt.
Auch ist die Beschreibung sehr ungenau, was heißt "nicht starten will"?
Dreht der Motor oder ist alles tot?
Am Pluspol ist ja normalerweise ein Kasten mit Hauptsicherungen, sind die ok?
Wieviel Spannung hat die Batterie?
Zitat:
@mick070 schrieb am 31. Oktober 2018 um 07:02:05 Uhr:
Zum Anlernen einer neuen Batterie und zur Codierung anderer Batterietypen s. hier.
Es gibt genügend Fahrer, die komplett aufs Anlernen einer neuen Batterie des gleichen Typs verzichten. Da ist noch nie was explodiert und auch dass sich der Motor nicht mehr starten lässt ist kein bekanntes Verhalten.
Keine Ahnung warum einige User so extrem übertreiben müssen.
Es geht einfach darum, die volle funktionalität des IBS zu gewährleisten.
Auch steht in meinem Beitrag "kann es zu Problemen kommen"
Ich habe eine neue Batterie eingebaut und nix angelernt.
Mein X6 hat sofort gemerkt, dass eine neue Batterie drin ist.
Das Begrüßungslicht ging wieder, was vorher seit Monaten nicht ging.
Bin problemlos gefahren, keine Fehlermeldungen.
Nach ein paar Wochen habe ich die Batterie dann registriert, war kein Unterschied.
Zitat:
@X6fahrer schrieb am 31. Oktober 2018 um 10:58:34 Uhr:
Ich habe eine neue Batterie eingebaut und nix angelernt.
Mein X6 hat sofort gemerkt, dass eine neue Batterie drin ist.
Das Begrüßungslicht ging wieder, was vorher seit Monaten nicht ging.
Bin problemlos gefahren, keine Fehlermeldungen.
Nach ein paar Wochen habe ich die Batterie dann registriert, war kein Unterschied.
Von den ganzen Steuerungen vom IBS bekommt man so gar nichts mit.
Grundsätzlich kann niemand behaupten ob alles zu 100% alles funktioniert oder nicht.
Von daher sollte man die Batterie registrieren.
Der Fehler ist gefunden, werde gleich mal ein Foto vom defekten Teil hier hochladen. Eine Platine mit verschiedenen Steckern drauf, der mit 100 Ampere ist durch.
Wie hast du den fehler gefunden? Danke fürs melden