Drive Select freischalten => Erfahrung & Anleitung auf der ersten Seite des Threads

[Vollgasfuzzi]

Nachdem ich am WE bei mir das Drive Select für die Motor- und Lenkungscharakteristik habe freischalten lassen (danke an die kompetenten User im A4 Forum) und davon doch einigermaßen begeistert bin, möchte ich nun hier im A5 Forum einen kurzen Fahrbericht sowie eine Zusammentragung für die Codierungsanleitung geben.

Habe selbst das große Navi, also MMI3 sowie Servotronic.

Habe das Thema bisher gar nicht wahrgenommen, da es nur im A4 Forum gepostet wurde!

Was Drive Select (DS) ist, sollte ja bekannt sein.

Wenn man es mitbestellt, kann man die Dämpfer, das Sportdiff., die Lenkung sowie die Gasannahme beeinflussen.

Wenn man es nicht mitbestellt hat, kann man es trotzdem freicodieren und zumindest die Gasannahme und, wer "Servotronic" hat, auch die Lenkung beeinflussen.

Es gibt Comfort, Auto und Dynamik.

Wenn man auf Dynamik stellt, dann wird die Lenkung spürbar schwergängiger und direkter, was aber am wichtigsten ist, die Gasannahme wird deutlich schärfer, würde fast sagen „giftiger“

In der Praxis bedeutet das bei mir

=> A5 211PS Front HS

Das die klitzekleine Gedenksekunde beim Gasgeben im ersten und zweiten Gang nahezu verschwunden ist.

Wenn ich das Gaspedal durchtrete hatte ich nämlich immer das Gefühlt, dass für einen kleinen Moment lang wenig Leistung kommt, bevor es dann voll anzieht, so ne Art kleiner Bungeeeffekt.

Jetzt hat man das Gefühl, dass beim kleinsten Antippen das Gas sofort anspricht und hierdurch der Vortrieb noch deutlicher ist.

Die jetzt schöne direkte Lenkung ist bei Kurvenfahrten ein Genuß!

Glaube auch, dass bei leistungsschwächeren Fahrzeugen der Effekt der direkteren Gasannahme noch eklatanter ist!

Auf alle Fälle lohnt, meiner Meinung nach, das Resultat den vergleichsweise geringen Aufwand!

 

Nun zur Anleitung:

(Die Anleitung ist für Besitzer eines MMI Systems, ohne kann man die Gasannahme und Lenkung ebenfalls beeinflussen, jedoch benötigt man dann einen zusätzlichen Schalter, den man einbauen muß oder man legt die Parameter eben einmal fest und kann sie dann nur durch erneute Codeänderung modifizieren und nicht bequem über einen Schalter oder den MMI Drehknopf)

Erst mal muß man sich einen netten Motortalk User suchen, der einem, für eine angemessenen Aufwandsentschädigung, zusammen mit seinem VCDS zur Seite steht.

Einen Link mit entsprechenden Usern findet ihr hier

http://www.motor-talk.de/.../vcds-user-list-t2597805.html

Dann muß zuerst das Hidden Menu frei-geschaltet werden.

http://trick77.com/2009/07/23/unlocking-mmi-3g-hidden-menu/

Dort muß man “Charisma” aktivieren (Charisma ist der Audi Codename für Drive Select)

Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.

Beim MMI 3G: => Menüpunkt “Car” anklicken, dann auf “cardevicelist” runterscrollen auf “Charisma” und anklicken. Eine Ebene zurück, dann auf “carmenuoperation” klicken , auf “Charisma” runterscrollen und von 0 auf 1 stellen.

Danach bei beiden MMI diese neu starten per „Reset“, siehe Bild 04

Danach wie folgt codieren:

(Bei den bits immer von rechts nach links zählen, start mit bit0)

Coding 09-Bordnetzsteuergerät

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8, bit 1, von 0 auf 1 für Lenkung

Byte 8, bit 2, von 0 auf 1 für Motor

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1

 

Weiter zu den Anpassungskanälen

[Adaptation - 10]

Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

Kanal 63 auf 04 ändern

Kanal 64 auf 04 ändern

Kanal 65 auf 04 ändern

Kanal 66 auf 04 ändern

01 = Comfort

02 = Auto (default)

03 = Dynamik

04 = Individual !! => Wichtig, da man hiermit alles getrennt einstellen kann und diese Einstellungen auch nach jedem Start des Fahrzeugs erhalten blieben.

 

Alles speichern und erneut das MMI neustarten, per Reset, siehe Bild 04

Danach sollte ein neuer Menüpunkt im MMI unter „Car“ sichtbar sein=> „Audi Drive Select Individual“

Siehe Bild1

Hier sollte nun Gasannahme sowie die Lenkung einstellbar sein

Siehe Bild 2 bis 3

Viel Spaß, ich habe diesen definitiv :D

Gruß

Alex

[Reifenfüller47533]

SORRY... * gelöscht *

[Scotty18]

1K0 schon mal gar nicht ?! ....

nein der CONCERT schalter passt nicht in das MMI / CD-Wechsler

du brauchst den XXXX E V10 !

[Reifenfüller47533]

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

1K0 schon mal gar nicht ?! ....

nein der CONCERT schalter passt nicht in das MMI / CD-Wechsler

du brauchst den XXXX E V10 !

Hab's grad gesehen... ;)

[G5GTI]

versuch es doch mal mit der codierung wie ich es dir geschrieben habe ein versuch ist es wert passieren kann da nichts.

[Scotty18]

Zitat:

Original geschrieben von G5GTI

versuch es doch mal mit der codierung wie ich es dir geschrieben habe ein versuch ist es wert passieren kann da nichts.

wodrauf willst du hinaus?

bit 4 hat weder einfluss auf MOTOR noch auf LENKUNG - und er merkt gar keine veränderung!

einfach mal sinnlos was einwerfern und er soll einfach testen oder wie?

meinst du ich hab das zum ersten mal codiert&freigeschaltet?

[Cue-85]

Kann man das nicht irgendwie einkreisen an was es liegt, oder ist das so via "Ferndiagnose" schwierig?

Was bewirken denn die Anpassungskanäle? Ich geh heute nochmal alles durch aber ich denke nicht, dass ich noch was finde. Vielleicht funktioniert es ja doch schon und ich bin einfach zu unsensibel und merke es nicht :D

[Scotty18]

im stg unter Messwertblöcke ; irgendwas glaub ich im 50er oder 60er bereich kannst du das DRIVE SELECT abfragen wieviel % er in welchem modus gefahren ist , check das mal ; es sollen überall ein paar % stehen ; und mit der dauer diese sich auch verändern.

Ansonsten noch mal zusammengefasst :

-BordnetzStg 09

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8 Bit 1 von 0 auf 1 - für Lenkung (bei SERVOTRONIC)

Byte 8 Bit 2 von 0 auf 1 - Motor

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1 // nur bei Mmi 3G/2G/3G+ - Individual Modus freigeschaltet

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Weiter zu den Anpassungskanälen

[Adaptation - 10]

(freischaltcode)

Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

 

Kanal 63 auf 04 ändern

Kanal 64 auf 04 ändern

Kanal 65 auf 04 ändern

Kanal 66 auf 04 ändern

 

DIAG SETTING auswählen

Dort muß man “Charisma” aktivieren

Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.

 

Menüpunkt Diag Settings -> APK 0x01, 0x0B, 0x0C -> Car Menus Maske -> Carisma (anhaken)

und dann ganz unten auf "Accept changes"

 

das WARS

[Cue-85]

Hab ich definitiv alles gemacht. Ich werd heute nochmal drüberschauen ob ich was übersehen habe, aber ich glaube nicht.

Das mit den Messwertblöcken werde ich mal checken. Worauf sind die % bezogen? Muss das nach der Fahrt gemacht werden oder wann?

[Scotty18]

wann ist egal; dort wird abgelegt wieviel % man in welchem modus gefahren ist.. die werte verändern sich auch im stand wenn du umschaltest, aber eben %tual gesehen auf die GESAMTE ZEIT seit dem es aktiviert worden ist.

und wenn du bei einem S5 nichts an Motor und Lenkung merkst, dann hast du ein sehr "gestörtes" empfinden *G* ;)

gerade in der lenkung merkst du es DEUTLICH z.b. beim kurven fahren oder ein und ausparken

[Cue-85]

Achso, SEITDEM es aktiviert worden ist. Auf die GEsamtzeit wäre es schließlich wohl nicht aufgetaucht :D

Ich check das bei Gelegenheit, weiß aber nicht wann ich dazu komme. So kann ich ja trotzdem rumfahren oder?

[Scotty18]

ja kannst du

[Cue-85]

So, also ich habe gerade noch mal etwas rumprobiert. Die Einstellungen waren alle wie beschrieben hinterlegt, also im Stg 9 unter Byte 7,8 und 17.

Ich habe daraufhin die Häkchen/Bits im Byte 8 geändert, also 1 und 2 wieder auf 0, Bit 0 und 4 wiederum auf 1. Dabei habe ich ebenfalls keinen Unterschied festgestellt.

Also habe ich aufm Lidl-Parkplatz (:D) wieder alles rückgängig gemacht, also Bit 1 und 2 auf 1 gesetzt. Ich habe nun das Gefühl, dass die Gasannahme giftiger ist (ich glaube, das hat auch vorher funktioniert). Beim Überholen hatte ich jedenfalls das Gefühl, dass er giftiger am Gas ist (Konnte nicht so viel probieren zwecks warmfahren).

Leider bildet man sich nach einer Zeit so manches ein und meint, einen Unterschied festzustellen. Bei der Lenkung bin ich mir nicht sicher (ich weiß, das klingt doof), aber ich glaube es funktioniert noch nicht.

Ist es denn bei jeder Geschwindigkeit oder evtl sogar im Stand spürbar?

Weitere Frage: Wenn ich im Stg. auf "Lange codierung" gehe, sehe ich oben zunächst einen Reiter. Hier habe ich nie etwas ausgewählt und bin direkt auf "Assistent für Codierung" gegangen (siehe Bild) - so richtig?

Noch eine Frage: Sind die Texte hinter den Bits abhängig von der Software oder vom Fzg. (ich denke ersteres?). Bei mir steht im Byte 8 bei Bit 0-2 "Drive Select", bei Bit 3 und 4 "Magnetic ride (Dämpferregelung).

Was kann ich jetzt noch ausprobieren? Bin ich einfach zu doof oder merke keinen Unterschied?

[Achsmanschette242]

hier eine anleitung, wie du anhand der lenkung definitiv erfühlst, ob es funktioniert.

 

 

-such dir eine leere,  gerade strecke aus

-fahre in schrittgeschwindigkeit schlangenlinien und

-wechsle währenddessen von modus comfort auf dynamik.

 

da solltest du überdeutlich spüren, wie die lenkung schwergängiger wird.

[Faltenbalg47895]

Hallo zusammen,

ich habe heute bei mir auch das DriveSelect übers MMI freigeschalten (3.0TDI, MMI2G, Servotronic+Motor).

Funktioniert soweit auch gut, allerdings verwundert mich das angezeigte Auswahlmenü: Ich habe nicht wie hier beschrieben comfort, auto und sport zur Wahl, sondern mein MMI zeigt mit comfort, dynamic und sport an! Woran kann das liegen?

Vom Fahrgefühl her könnte Dynamic=Auto und Sport=Dynamic als "Übersetzung" hinkommen, bin mir da aber nicht sicher. Kennt das sonst noch jemand?

BJ ist 06/2007, also einer der ersten A5...kann vielleicht auch der SW-Stand des MMI zu alt sein? (Oder wurde der aktualisiert als ich die DVD mit den 2012er Navidaten installiert habe?).

Danke+Gruß

Stefan

[Scotty18]

Ist normal , liegt am Software stand