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BMW 330d xDrive Lenkrad schaukelt sich heftig aus und hält die Spur nicht
Sehr geehrte community,
Ich habe seit einer langen Zeit schon das gleiche Problem mit meinem BMW 330d xDrive BJ.2016. Die Lenkung hält in der Stadt die Spur nicht bei Bodenunebenheiten und reißt das Lenkrad in die jeweilige Richtung der Unebenheiten. Und bei Ausweichmanövern oder ähnlichem bei den man die Lenkung loslässt schaukelt er sich extrem aus daß er unkontrollierbar wird. Mehrmals jetzt bei BMW gewesen und die kassieren nur freundlich ab und Reparieren genau garnichts oder versuchen noch nicht Mal zu helfen. Jetzt eine Frage an die Community hier, anbei füge ich ein Video hinzu wo man diese Ausbrüche sehen kann und wie extrem die sind und wir fassen dabei das Lenkrad nicht Mal an. Hat jemand schon so ein Problem gehabt und ich würde gerne wissen was es den genau ist. Achse wurde schon vermessen und bei BMW eingestellt.
Hier ist der Link zum Video:
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32 Antworten
Gibst du dem Lenkrad absichtlich einen Lenkimpuls, das sieht für mich zumindest so aus.
ja gebe ich damit das Problem deutlich wird. Mein freund hat den gleichen 3er LCI und bei dem fängt es sich sofort ein ohne dieses Schaukeln. Dieses Ausschaukeln ist halt sehr gefährlich wenn ich auf der Autobahn bin es gab echt unschöne Momente.
Vielleicht läßt du das Fahrwerk mal bei BMW prüfen und eine Vermessung durchführen.
Es liegt meistens an den alten Runflat Dingern. Ich habe auf None-RFT Mischbereifung gewechselt und habe nun wieder ein Fahrzeug, wo man mit 2 Fingern lenken kann und nichts in Unebenheiten zieht.
Wie läuft er mit den Winterreifen? Die sind ja hoffentlich keine RFT und keine Mischbereifung.
Ich würde mal die Spur kontrollieren lassen. Durch die richtige Vorspureinstellung zieht die Lenkung nämlich immer zum Geradeauslauf zurück. Oder es ist irgendeine Dämpfung im Lenkgetriebe defekt.
Lenkung, Bremse, Fahrwerk, etc - bei so sicherheitsrelevanten Themen würde ich immer zu einer guten BMW-Fachwerkstatt gehen. Aber vielleicht hat hier ja jemand einen weniger laienhaften Tipp, als meiner.
Also die Achse wurde vermessen und richtig eingestellt da die auch extrem schief war. Das mit den Runflat reifen daran hab ich noch garnicht gedacht, und was meinst du unter alten Run Flat die ich jetzt drauf habe sind tatsächlich schon 5 Jahre alt .....
Wie sieht es denn aus habe auch gehört das der Lenkungsdämpfer defekt sein kann.
Genau das mein ich mit alten Runflat. Die 5 Jahre alte Erstbereifung.
Lenkungsdämpfer? Kenn ich nur beim Motorrad, noch nie gehört beim BMW. Aber ja, es gibt sowas ... wenn man googled.
Ich danke dir vielmals und werde die Reifen da die vorne sowieso neu müssen Ende Sommer Wechsel ich die jetzt schon, aber heftig das es so ein kleines Problem ist und BMW einfach nichts dazu sagt...
Wie läuft er denn mit den Winterreifen?
Habs dort definitiv nicht wahrgenommen ich wechsel gleich auf Winter und sage dir bescheid wie er sich dann verhält bei den Winterreifen habe ich 225 vorne und hinten und nicht Mischbereifung wie jetzt 225 vorne 255 hinten RFT
Ja.
Das Problem ist, dass die Potenza 255er hinten sehr breit ausfallen, und die Reifenflanken, die bei RFT ohnehin sehr dick ausfallen, da der Reifen ja darauf auch ohne Luft rollen soll - mit den 5 Jahren hart geworden sind. Kann man nur als Holzreifen bezeichnen. Also gibt es beim kleinsten Huckel Verzug am Lenkrad.
Ich hab nun Good Year Asymetric F1 drauf, ein Traum als Mischbereifung. Die rollen noch neutraler wie die Winterräder - was bei mir auch ringsum 225er sind - und das Einlenken ist auch super (nach 200km Einlaufen)
Der Witz ist, obwohl die GoodYear auch hinten 255er sind, hab ich auf der Lauffläche nur 235mm gemessen. Es gehen aber alle None-RFT viel besser als die alten Serien RFT.
So habe jetzt die Reifen getauscht es stimmt dieses nun die Bodenwellen ziehen macht er nicht Mehr, aber dieses wackeln geht nicht raus und beinflusst stark meine Fahrmanöver. Was kann es sein? BMW weiß selber garnichts.
Dann such mal entsprechend deiner eigenen Idee diesen Lenkungsdämpfer am Fahrzeug und bau ihn mal aus. Wenn er nicht mehr dämpft oder ölig ist solltest du es merken. Das wäre dann eine rein mechanische Ursache. Wo der sitzt weiss ich nicht, vielliecht liest ja einer mit, der es weiss.
Ansonsten Fehlerspeicher auslesen, ob was über die Lenkung drin steht.
Die Lager der Querlenker können es sicher auch sein. Da findest du Hinweise bei Youtube, wie man die prüft. Ich weiss nicht ob die mit Öl gefüllt sind beim F30, bei älteren BMWs war es so. Die liefen dann auch aus, wenn defekt.
Was hat das Fahrzeug runter?
Wenn kein technischer Defekt vorliegt, dann einfach das Lenkrad fest halten und nicht absichtlich Unruhe ins Fahrzeug bringen.
Ich werde das nicht probieren, bin mir aber sicher, dass auch meine Fahrzeuge es nicht mögen, wenn man einen Lenkimpuls erzeugt und das Lenkrad danach nicht festhält.
Das Lenkrad ist dazu da, dem Fahrzeug die Richtung zu weisen, nicht es in Unruhe zu versetzen.