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Bitte um Gebrauchtwagen Kaufberatung BMW 528i Xdrive F10 2013
Hallo Zusammen, ich stehe vor der Entscheidung mir einen BMW 528i Xdrive aus dem Jahre 2013 zuzulegen. Das wäre somit mein erster BMW, und um ehrlich zu sein fällt es mir schwer einzuschätzen wie gut das Angebot ist. Ich würde mich über eure Meinung/Erfahrung freuen!
Aber hier mal ein paar Eckdaten:
-Scheckheftgepflegt und Garantie
-Erstzulassung 2013/70000km/3 Vorbesitzer
-Sehr gute Ausstattung (Volleder, Navi-Prof, Hi-Fi, Kamera, Elektrische Heckklappe, Komfortzugang, etc.
-Der Wagen steht bei einem BMW Vertragshändler (Also kein „Dubioser“ Gebrauchtwagenhändler)
-Meilen Tachoscheibe
-Bei dem BMW handelt es sich um ein US-Modell (Nach Beschreibung kein Import Wagen und kein Vorschaden)
Preis: Knapp 20000€
Was haltet Ihr von dem Angebot? Ist es Problematisch das es sich um ein US-Modell Handelt? Sind die 70000km bei 3 Haltern und EZ 2013 realistisch? Ist das Modell selbst empfehlenswert?
Ich bin über alle Beiträge dankbar!
Beste Antwort im Thema
Ich lasse gerne jedem seine Meinung, erlaube mir aber hier dem TS als bekennender BMW-Rooky meine Erfahrung und nicht meine erfahrungsferne Meinung zum Thema xDrive zu schildern. Es gibt genügend andere Meinungen nachzulesen. Es ist aber natürlich schon so, dass ein nicht vorhandenes Teil statistisch gesehen nicht kaputtgehen kann :p. Meunes Wissens sibd bei BMW über die Hälfte xDrive. In der Schweiz vermutlich noch mehr, da hier schon gegen 50 % aller Ersteinlösungen von alken Marken mit Allrad daherkommen.
Ich fahre seit gut 7 Jahren auf zwei Fahrzeugen xDrive. Derzeit habe ich auf meinem F11 die 20 Zoll-Mischbereifung 245/275. Hinten haben die Sommerreifen nicht mehr ganz 3 mm, vorne gut 6 mm. Ich habe damit keinerlei Probleme und fahre die Grunddifferenz von etwa 3 mm nun schon rund 15'000 km. Im Winter habe ich rundum 19 Zoll 245-er und wohne auf fast 900 müM, so dass xDrive ab und zu zum Einsatz kommt.
Beim E61 530 xd (ohne Mischbereifung und bei gleichmässiger Profilverteilung) wurde das Verteilergetriebe seinerzeit bei ca. 130'000 km (!) auf Kulanz gewechselt, da es einen von BMW anerkannten Fehler hatte. Mein Anteil lag damals nach meiner Erinnerung bei etwa 300 €, was ungefähr dem Preis eines Ölwechsels entsprach. Ich erhielt damals ein Ersatzfahrzeug. Beim E61 sind nun etwa 260'000 km auf der Uhr, ohne dass irgendwann ein neues Problem auftrat. Das Fahrzeug hat übrigens nach dem Getriebewechsel ein paar Zusatz-PS bekommen und läuft nun auf dem Niveau eines 535, den es ja gar nicht als xDrive gibt.
Noch ein sinnloser Vergleich als Gedankenanstoss: Beim E61 habe ich eine Grünkeilfrontscheibe, die ich schon 2 x wegen Steinschlag wechseln musste. Beim F11 habe ich keinen Farbkeil und musste die Scheibe noch nie wechseln. Statistisch gesehen gehen die Grünkeilscheiben bei mir somit deutlich häufiger zu Bruch. Frage: Soll ich nun auf eine Grünkeilscheibe verzichten? Beim xDrive oder Hinterradantrieb stellen sich wohl ähnliche Fragen ;).
Mein Rat: Folge deinem Bauchgefühl. Falls vorhanden, nutze deine Glaskugel...
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VTG Probleme - Nein
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