1.6: EPC Lampe kommt sporadisch - Fehler gefunden
ENDLICH!!! Nach 2 Jahren habe ich endlich den endlos kommenden, sporadischen Fehler an der Drosselklappe gefunden.
Winkelgeber 1 G187 sporadischer Fehler, dann wieder Winkelgeber 2 G188 sporadischer Fehler
Der Fehler kam vor 2 Jahren das erste mal. Also habe ich die Drosselklappe erneuert. Fehler kam wieder. Stecker mit Kabeln an der Drosselklappe mit einem Reparatursatz erneuert. Nach kurzer Zeit sagte die EPC Lampe wieder hallo. Habe bei meinem Audi Händler gefragt, ob es eine technische Information bezüglich dieses Fehlers gäbe da mir ansonsten die Ideen ausgingen. Das wurde von ihm verneint. So begann die Odyssee.
Obwohl es mir nicht plausibel erschien habe ich den Saugrohrdrucksensor getauscht, danach nach und nach Lambdasonde getauscht, Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule getauscht. Motorsteuergerät ausgebaut und überprüfen lassen. Kein Fehler. Aussage: Evtl. kalte Lötstelle. Also gebrauchtes SG gekauft und die Daten vom alten SG überspielt. Kabelbaum durchgemessen. All das brachte nichts. Mal hatte ich 5.000 km Ruhe, dann kam der Fehler 10 - 20 mal an einem Tag. Verzweiflung pur.
Dann kam der Durchbruch. Ein Bekannter, mit dem ich vor 20 Jahren meinen Meister gemacht hatte ist ein absoluter Audi Spezialist. Er lief mir bei einem Fest zufällig über den Weg. Als ich ihm mein Leid geklagt hatte meinte er brottrocken, das dieses Problem seit !!!2010!!!! bei Audi bekannt sei und es diesbezüglich eine technische Information gäbe. Die Kabel an der Drosselklappe müssen durch Kabel mit Goldsteckern getauscht werden, da es mit den verzinkten Steckern zu veränderten Übergangswiderständen kommen kann. Dann tritt der Fehler auf. Mir ist die Kinnlade runter gefallen. Am Montag darauf also wieder zu meinem Audi Händler und ihn darauf angesprochen. Nach ca. 2 Minuten Suche fand der tatsächlich diese technische Information. Habe die Kabel bestellt (65€), eingepinnt und verlötet. Anschließend alle Lernwerte gelöscht, Drosselklappe neu angelernt und seit dem ist Ruhe. Jetzt schon mehr als 5.000km gefahren ohne Fehlermeldung. Ich hoffe es bleibt so.
Mit ein bisschen mehr Mühe seitens des Servicetechnikers von Audi vor 2 Jahren wäre mir viel Ärger, Geld und Zeit erspart geblieben.
Ich war schon kurz davor eine Teufelsaustreibung durch einen Priester durchführen zu lassen. :-)
So ärgerlich das Ganze.
Aber Ende gut - alles gut.
Vielleicht hilft es ja jemanden der das selbe Problem hat. Trifft auf alle BSE Motoren ab 2008 zu, da der Kabelbaum ab diesem Zeitraum geändert wurde.
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5 Antworten
Damit es für andere leichter zu finden ist, bevor sie sich einen Roman durchlesen müssen, hier die entsprechende relevante Stelle:
"Die Kabel an der Drosselklappe müssen durch Kabel mit Goldsteckern getauscht werden, da es mit den verzinkten Steckern zu veränderten Übergangswiderständen kommen kann."
Sicher wäre noch die genaue TPI-Nummer für andere Leute ganz hilfreich, falls die bekannt ist @netsailor
Danke für die Rückmeldung, könnte dem ein oder anderen sicher sehr helfen.
Eine Artikelnummer wäre evtl. auch noch gut..
Btw: 5000km in einer Woche? Respekt!! :o
Zitat:
@Desmo 748 schrieb am 9. April 2024 um 15:19:24 Uhr:
Danke für die Rückmeldung, könnte dem ein oder anderen sicher sehr helfen.
Eine Artikelnummer wäre evtl. auch noch gut..
Btw: 5000km in einer Woche? Respekt!! :o
Alicante und zurück + Usedom und zurück. :-)
Zitat:
@The_Organist schrieb am 9. April 2024 um 15:11:07 Uhr:
Damit es für andere leichter zu finden ist, bevor sie sich einen Roman durchlesen müssen, hier die entsprechende relevante Stelle:
"Die Kabel an der Drosselklappe müssen durch Kabel mit Goldsteckern getauscht werden, da es mit den verzinkten Steckern zu veränderten Übergangswiderständen kommen kann."
Sicher wäre noch die genaue TPI-Nummer für andere Leute ganz hilfreich, falls die bekannt ist @netsailor
Mehr habe ich nicht. Ne TPI Nummer finde ich nicht.
Das hier ist die TPI, aber eine Nummer habe ich nicht gefunden
