Mal Schauen, Freitag ist bei mir die zweite Seite dran - bisher ging alles problemlos - zum Glück einen sehr erfahrenen Schrauber dabei.
Problem mit Nullstellung der Gummis hat er beim Längslenker so gelöst, dass er das neue wie das alte ausgerichtet hat. ebenso die Excenterscheiben (das heißt nicht unbedingt, dass ich mir Spur einstellen sparen kann, aber vielleicht). Bei den anderen Sachen - haben wir mit Bühne einfach einen Getriebeheber unter die Radnabe gesetzt und gegen die Feder hochgedreht (ohne Stoßdämpfer - die waren aber eh draußen, also keine Ahnung, ob die gestört hätten - wäre wahrscheinlich egal, er meinte die Federn machen die Höhe), bis das Auto hinten ganz leicht abgehoben ist - das ist die Nullstellung.
hatten anscheindend auch mit der schlechten Seite begonnen. Auto fährt jetzt schon viel besser - nur noch leichtes gepolter von hinten rechts (der noch jungfräulichen Seite). Ich mache alles, Federm Stoßdämpfer, Alulenker-Lager (Taggelenk und Tedgum), alle Lenker und die Koppelstange und auch das Längslenkerlager.
Dann ist hinten alles neu und ich habe die Ruhe mit dem Fahrwerk.
Hauptstörer bei mir wahrscheinlich: Traggelenk links. Aber wenn, dann richtig, soll ja noch ein paar Jahre laufen. Bis der Elektro-Pappen-Hype vorbei ist und es endlich gescheihte Wasserstoffverbrenner gibt 🙂
