Das Problem bei der Montage des Sensor sind nicht korrekt verlegte Schläuche. Hier gibt es auch eine entsprechende TSI von Ford.
Viele Monteure verlegen diese in einem zu engen Radius. Durch die Kapilarwirkung (Kondenzwasser) steigt Wasser hoch in den Sensor. Das war’s dann.
Trocknet der Sensor, hat man oft ein nicht plausiblen Fehler. D.h. Sensor tauschen und auf jeden Fall die Schläuche! Korrekt verlegen! Der Sensor hat auf der Rückseite beschriftet wo Eingang und Ausgang ist.
Die Durchmesser innen von 5,5 und 6,5 kann man schon mal vertauschen.
Also immer schauen wo der Schlauch am DPF sitzt und dann einzeln abziehen.
Gutes Gelingen
