Hallo zusammen,
tut mir leid, dass ich mich jetzt erst melde. Ich war bis gestern auf Lehrgang und hatte da keine Zeit weiterzusuchen.
@yummi-321: die Batteriespannung bei laufendem Motor beträgt konstant 14,29V, wenn er im Leerlauf ruckelt. Die Die Kontakte der LiMa sehen meiner Meinung nach soweit gut aus. Ich habe nochmal die Rechnungen meiner letzten Werkstattbesuche überprüft und der Benzinfilter wurde 2019 gewechselt. Ich schaue es mir trotzdem nochmal an.
@Golf_3_Fahrer: der Tipp ist noch gut. Ich habe mir einen Schalter eingebaut, der die Benzinpumpe überbrückt (halbwegs billiger Diebstahlschutz) und unterm Sitz versteckt, vielleicht hat der oder die Pumpe einen weg. Ich werde mal nachlesen, wie ich das am besten ausmessen kann.
@frall: die Zündung ist jetzt mehrfach von mehreren Werkstätten überprüft worden. Ich denke nicht, dass es daran liegt.
Der Trainer bei meinem Lehrgang hat wohl früher bei VW gearbeitet und hat noch das Motorsteuergerät ins Spiel gebracht. Genauer gesagt das Relais 30, welches wohl für die Spannungsversorgung des Steuergeräts verantwortlich ist. Er meinte, dass die Kontakte eventuell nicht mehr gut genug leiten (Alter/Feuchtigkeit).
Also steht für morgen erstmal Benzinfilter, Benzinpumpe inkl. Leitung und das Motorsteuergerät an. Dann hoff ich mal, dass ich unter der Abdeckung vom Wischergestänge keine Plastikschrauben abbreche ;-)
