Zitat:
Den Vergleich zum Reihensechszylinder können allerdings weder 1,4 bzw 2,0 TSI standhalten.
Es gibt ja zwei Gründe einen R6 zu fahren. Zum einen die ruhige Laufkultur zum anderem der kräftige Sound. In unserem ehemaligen 325i Touring war der Motor sehr zurückhaltend und man konnte gelassen Fahren. Dies macht für uns nach über 10tkm der Golf ebenso gut. Etwas anderes ist es mit unserem Z3 2.8 Coupe. Da erwarte ich ordenltich Sound und den gibt es dann auch. Das brauch ich aber nicht im Altagsauto.
Wir hatten auch 9 Jahre eine Golf III Gti Edition, das war noch ein richtig großer Unterschied zwischen 4Zyl. und BMW R6.
Da noch ein Autokauf ansteht, bin ich nochmal den GTD, allerdings als Variant, gefahren. Die Mehr PS machen zwar Spaß, aber das DSG fand ich ruppiger und der Motor ist ständig präsent. Nageln im Stand und ein Brummen im Stadtverkehr, nur auf der AB geht es dann wieder.
Ich werde den 1.4er TSI auch noch mal als Variant bestellen. Ich finde den Golf mit R-line innen/außen optisch gelungen, die Assistenssysteme funktionieren sehr gut und der Unterhalt ist durchaus günstig.
