Natürlich sind die Defekte nicht nur den Ausführungen der Z22YH Motorenreihe zuzuordnen.
Allerdings ist die Steuerkettengeschichte , die Hochdruckpumpe und den Kolbenringen spezifisch für diese Ausführung.
Die Kolbenringe der ersten Modelle waren mit der Zeit mangelhaft und führten zu erhöhtem Ölverbrauch .
Ab 2005 wurde dies werkseitig behoben.
Die brechenden Federn und die knackenden Kühlerhalterungen wurde damals bis zu einer bestimmten Zeit auch durch Feldabhilfen werkseitig regeneriert.
Ist dieses nicht behoben worden , wird es irgendwann Probleme machen.
Beim Kauf meines Signum wurden die gebrochenen Federn getauscht , die Probleme mit Kette , Kolbenringe Drallklappen und Pumpe und Halterungen kamen mit der Zeit .
