Teile sind kein Problem, neue Federbälge (falls auch undicht) und Schläuche hab ich schon und die Behälterstutzen sollen mit Knet- und Flüssigmetall abgedichtet werden. Was ich noch nicht habe ist eine qualifizierte Werkstatt mit Erfahrung. Wenn ich mir das Lehrvideo von Bilstein anschaue (Tausch des hinteren Federbeins) muss man bei Arbeiten an der Airmatic so einiges beachten.
VG Max
