Mit dem MT kann man den Motor eine Stufe kleiner kaufen. Da im Bedarfsfall immer das maximale Drehmoment anliegt oder bei Vollgas die Nennleistung abgerufen werden kann. Mit Tempomat wird am Berg die Drehzahl so angehoben, dass der Verbrauch optimal ist und natürlich die Geschwindigkeit gehalten wird. Die mit normaler Automatik werden da schon deutlich langsamer. Da weniger Drehzahlwechsel stattfinden ist er leiser und komfortabler. Auf Gaswechsel reagiert der Antrieb sofort und eigentlich immer optimal.
Gut das System ist mit mehr Technik ausgestattet und das Reparatur Risiko ist höher, so wie die Wartungskosten. Eine Million Kilometer wird man mit dem MT vielleicht nicht schaffen.
