Hallo,
mein Wagen ist jetzt wegen des Problems in der Werkstatt. Eine eindeutige Fehlerursache wurde nicht gefunden, die Einspritzpumpe ist überprüft und als OK befunden worden. Sie tippen jetzt auf die Einspritzdüsen, die "nachtropfen". Sowas wurde ja schon weiter oben im Thread genannt.
Passt das zum Fehlerbild? Denn das Problem tritt ja nur auf, wenn der Motor richtig warm ist (Öltemperatur über 100°C) und eine undichte Einspritzdüsen sollte sich doch auch schon eher - sprich Motor kälter - bemerkbar machen?
Oder habe ich da einen Denkfehler?
Und was wäre eine Preisindikation für den Tausch aller Düsen?
Danke für Hinweise und Meinungen!
