Rostlöser dort wo das Gelenk in den Turbo geht - denke aber das ist nur für das Gefühl. Das Problem ist denke ich, die Regelklappe im inneren des Turbos.
Habe es ganz pragmatisch mit einer Dachlatte und einem Gummihammer gelöst. Mit ganz vorsichtigem Druck auf das Gelenk welches du eingekreist hast in Richtung der Unterdruckdose.
