Irgendwie hatte ich den falschen Wert in Erinnerung. Die Spannung beträgt bei laufendem Motor nicht 12.3V sondern 14.3V.
Heute war ich wieder bei MB um noch offene Fragen zu klären. Laut Steuergerätanalyse wird der Defekt eindeutig dem Mantelrohrmodul zugeordnet und nicht dem Lenkwinkelsensor.
Das Mantelrohrmodul ist ein Bauteil ohne Lenkwinkelsensor. Der Lenkwinkelsensor wird noch mal separat verkauft. Obwohl der Lenkwinkelsensor intakt sein soll habe ich beide Teile, also Mantelrohrmodul und Lenkwinkelsensor bestellt um diese in einer freien Werkstatt einbauen zu lassen.
Wenn das MRM schon ausgebaut ist lass ich doch gleich noch den Lenkwinkelsensor austauschen
Somit kann ich beide möglichen Fehlerquellen abhaken.
Ich werde dann wieder berichten.
Viele Grüße aus Heidelberg
