Nochmal ein kurzes Update für alle, die noch fleißig mitdenken wollen:
Gestern war mein gesamter Ausgleichsbehälter bereits nach 3min Fahrt wegen Schaum am überlaufen.
Habe mich dann dazu entschieden das ganze Kühlsystem durchzuspülen und dabei vorher und nachher CO2 Tests zu machen.
Gesagt getan:
1 CO2, Test (kalter Motor) negativ.
Wasser paar mal durch gewechselt, richtige Mischung rein und tada! Schäumt nicht mehr!
2 CO2, Test (diesmal warmer Motor mit viel Gas) negativ
Das überschäumen kam also definitiv vom Liqui Moly 3339, vielleicht verträgt sich das nicht mit der G12 Mische... Keine Ahnung
Wären der ganzen "untersuchung" habe ich auch noch ein paar Sachen kontrolliert.
Kühler ist zb nicht durchgerostet.
Die Ventilatoren gingen bei kaltem Motor sofort an(Heizung und Gebläse war relativ hoch auf gedreht) ist das normal?
Wenn der Motor läuft und Temperatursensor 90° zeigt, kühlt der Motor teilweise mehrmals innerhalb ein paar Minuten auf 75-80°C ab und steigt wieder auf 90°C.
Dann noch ein paar Fragen:
Wie kann ich prüfen ob die Wapu, wie von nomafub beschrieben, für genug Durchsatz sorgt?
Und wie prüfe ich die Wassertemperatur via Klimacodes?
