@Gerd_7 Daumen hoch.
Hatte die Spannungen nochmal kontrolliert und festgestellt, dass bei Last (Starter) diese
auf knapp unter 10,5 Volt fällt.
Sicherheitshalber mit zufällig vorhanener anderer Batterie mal (Brückentaster abgesteckt, Originalrelais eingesteckt)
angestartet und siehe da..... das Teil startet einwandffrei.
Scheinbar schaltet die Elektronik bei unter 10,5 Volt den Startvorgang automatisch ab.
Wäre ja mal ein Verbesserungsvorschlag für "O", wenn dies irgendwie angezeigt werden würde,
dann könnte man sich die ganze Arbeit des Suchens sparen.
Scheinbar laden manche Ladegeräte nur bis knapp über 12 Volt, was dazu führt, dass bei länger gelagerter Batterie der Grenzwert unterschritten wird. Wenn wenigstens auch das Anziehen des Magneten unterbunden
würde, wäre das schon für die Fehlersuche von Vorteil.
Ich werde mal, damit mir das nicht wieder passiert, ein kleines Voltmeter (gibt sehr kleine Digitalteile, die man ohne großen Aufwand noch unterbringen kann) einbauen.
Also wenns KLICKT zuerst die Spannung messen, dann erspart man sich viel Sucherei.
Bei mir war der Grenzwert ~10 Volt.
Wäre ja mal interssant, wenn einer weiß, wie der tatsächliche Wert ist.
Wie schön war die Zeit, als mann noch am -rödeln des Starters bei Licht an- den Ladezustand der
Batterie abschätzen konnte. Jetzt bleibt die Karre einfach stehen!
Mit meiner Direktansteuerung startete das Teil noch einwandfrei,. werde mir aber trotzdem doch noch
eine nagelneue Batterie leisten und am zusätzlichen Voltmeter diese und die Lima Ladespannung kontrollieren. (Dem über Setting eingebautem Volt/Wert kann man ja nicht trauen.)
Allen gute Fahrt, und eventuell helfen die Ausführungen einem ebenfalls Betroffenen.
