Jeder hat halt sein eigenes Profil beim Laden. Und für die meisten ist mit der 11KW Begrenzung der eigenen Wallbox der Nutzen der 22KW Option begrenzt. Für mich sieht das anders aus. Um für meinen Hybrid, den ich vor dem ix1 fuhr, eine Wallbox in der Garage installieren zu können mußte ich einen eigenen Stromanschluss für die Garage beantragen. Den haben die Stadtwerke nur zusammen mit einer 22KW Wallbox genemigen wollen. 😆Das habe ich dann mit Bedauern 😉angenommen und jahrelang mit maximal 7.4KW(Hybrid) zu Hause geladen. Da war für mich für den iX1 die 22 KW Option ein Muß, um endlich mal die Wallbox ausreizen zu können.
Und ich liebe sie!
Da ich normalerweise nur bis 80% lade, habe ich so bei spontaner Langstreckenfahrt die Möglichkeit in kürzester Zeit den Akku auf 100% zu laden. In vielen Fällen spart das einen teuren DC Ladestopp. Und auch sonst ist so der Wagen immer nach kurzer Ladezeit für alle anderen Fahrten optimal geladen bereit.
Mein abschließendes Urteil: Nette Option, aber nicht unbedingt nötig.
