Nach mehrmaliger Überprüfung startet das Auto wieder normal. Das einzige Merkwürdige im Moment ist, dass der Motor im kalten Zustand mit 3000 U/min im Leerlauf läuft. Ich denke, das könnte an einem Temperatursensor oder einer schlechten Verbindung bei einem von ihnen liegen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, was der wirkliche Grund dafür war, dass das Auto nicht gestartet ist, aber höchstwahrscheinlich hatte sich der Verteiler ein wenig verschoben. Da ich auch einige der Kraftstoffleitungen abgetrennt habe, um die Kraftstoffpumpe zu testen, könnte es sein, dass sich Luft im Kraftstoffsystem befand.
Ich bin immer noch etwas verwirrt darüber, warum am LLR-Stecker keine Spannung anliegt. Ich muss die Spannung am Steuergerät hinter der Mittelkonsole überprüfen.
