Vielen Dank für eure Antworten!
Was da Thermodynamisch und Stömungstechnisch passiert ist mir durchaus bewusst.
Die Werkstatt hatt angeblich die Sensorik der Anlage geprüft und für in Ordnung befunden. Für die Prüfung haben die aber meines Wissens nach auch nur in den Fehlerspeicher geschaut und nicht jeden Sensor selbst geprüft (Werte angeschaut).
Ich bin dankbar für jeden Hinweis praktischer Art, den mann auch ohne VW Werkzeug durchführen kann 😉
Zitat:
@Patrick3001 schrieb am 4. September 2019 um 10:14:56 Uhr:
Welches Auto und Modell hast du?
Mein wagen wurde inzwischen verkauft.
Golf 7 Variant von 08/2015 mit 2.0 TDI, Klimaautomatik
Hast Du den Wagen wegen der Problematik verkauft, oder konntest Du das Problem noch lösen? Hast Du den besagten, vertauschbaren Steckverbinder noch finden können ?
Vielen Dank !
