Ausser anderen Federn, Dämpfer und Stabilisatoren, dürfte auch die Abstimmung der Regelsysteme bei einem Rück- bzw. Umbau sehr komplex sein. Da wird heute sehr viel mit Software gearbeitet und es ist mit dem Tausch einzelner Hardware-Komponenten längst nicht mehr gemacht. Die Software dieser Regelsysteme ist wesentlich komplexer als ein typisches Chiptuning.
Zitat Porsche:
„Sportfahrwerk mit eigenständigen Federn, Dämpfern und Stabilisatoren sowie Abstimmung der Regelsysteme PASM, PDCC und Hinterachslenkung. Inklusive Tieferlegung der Karosserie um 10 mm“
BTW: Als ich meinen Turbo S im März 2020 bestellte, hiess es in der Konfiguration, dass das Sportfahrwerk ohne Komforteinbusse sei. Dieser Satz wurde später entfernt…
