Ist denn nicht der Klopfsensorwert, die Motordrehzahl, der Luftdruck(Turbo) + Lufttemperatur + Lastanforderung(Gaspedalstellung)
in Zusammenhang, Ausgangsparameter für die Einspritzung (also Mänge und Zeitpunkte)?
Und der Klopfsensor detektiert doch, wie träge der Eingespritzte Diesel Zündet.
