Danke für die guten Hinweise. Leider war der krönende Erfolg noch nicht dabei. Den CanBus Gateway/Diagnoseinterface J533 habe ich komplett abgesteckt, inklusive aller Steuergeräte am T46b (L10-12, L14 und L17). Dann hatte ich zwar einen sauberen rechten CanBus aber der linke hatte auf den Pins T46a/L10-12 und L14 immer noch 12 Volt. Bleiben also noch Lenksäulenelektronik, die Türsteuergeräte Fahrertüre, Tür hinten links und die Climatronic. Wenn aber weder der linke noch der rechte Trennstecker drin ist und egal welches Steuergerät ich wieder anklemme, ich sofort wieder 12 Volt auf den rechten CanBus bekomme, wo ist da die Logik? Sehe ich das große Ganze nicht? Prinzipiell sind doch die beiden Seiten getrennt und die Verbindung wird über die Trennstecker hergestellt? Ist der Trennstecker Fahrerseite drin, so habe ich 12 Volt auf dem Pin T46b L9. Nehme ich den Trennstecker T46a raus, ist der T46b/L9 sauber. Würde das Problem vom linken CanBus kommen, müsste es dann doch weg sein? Irgendwie ist mir das zu hoch.
