Moin zusammen,
zunächst einmal vielen Dank für die guten Beiträge, damit konnte ich schon viel bei meinem V70 D5 aus 2002 ausschließen.
Ich habe leider massive Rußbildung selbst bei Tempomat 100 und mimimal bergauf.
Getauscht sind schon Turbo, AGR, UDP und LMM - leider alles ohne Erfolg.
Das Thema Fischkutter habe ich auch, die Lager sind dicht.
Das Geräsch geht fast weg, wenn ich die UDP in Richtung BKV zuhalte - soweit alles bekannt und verstanden.
Nun meine Frage:
Er rußt noch genauso stark im Stand wenn ich die UDP zum BKV zuhalte und ich befürchte, dass es damit in Richtung Ruß nichts bringen würde BKV bzw Schlauch zu tauschen.
Kann mir einer sagen, ob die Rußbildung, Turbo, Luft und Kraftstoff Gemisch da im Leerlauf verlässliche Werte liefern?
Ich denke ich habe eine Minute nach dem Zuhalten mit dem Gasgeben gewartet, sollte ja eigentlich lang genug sein und den Druck verbrennungstechnisch sauber einzustellen.
Ich habe auch überlegt die UDP zum BKV zuzumachen und wirklich mal zu fahren, ist nur ohne BKV nicht ganz so schön 🙂
