Sicherlich ist es ein Haufen Geld, aber ein Loch im Kolben, wenn der Extremfall eintritt, kostet sicher mehr.
Den Leistungsverlust und das Ruckeln, hab ich übrigens durch den Ausstausch des Schlauches zum AGR beseitigt, wollte dieses ursprünglich auch noch tauschen, aber mein Teilehändler (nicht der FFH) konnte mir nur das pneumatische besorgen und nicht das elektrische, scheint einen Fehler in der Datenbank zu geben, selbst über den Teilekatalog von Ford war es nicht zu finden. Werde es nochmal einer gründlichen Reinigung unterziehen und dann ist es erstmal gut. übrigens der Schlauch sollte am Telefon ca. 90€ kosten, tatsächlich war ich dann mit 65€ dabei, hab ihn gleich vorsorglich mit Panzerband umwickelt um ihn zu entlassten.
